Foar riders dy't har seizoen ferlingje wolle of terrein ferkenne wolle dat tradisjoneel net geskikt is foar fytsen, iepenet Fat Bike terrein en seizoenen. Hjir sketse wy de bêste fat tire fytsen fan 2021.
De magy fan fatbikes is dat brede bannen mei lege druk ride en driuwe op snie en sân, wat oars is as standert fytsbannen. Derneist binne hege-fet bannen tige stabyl, wat begjinners mear op har gemak stelle kin, en brede en sêfte bannen kinne ek fungearje as in ophinging en hobbels op diken, paden, gletsjers of strannen absorbearje.
Fat tire-fytsen lykje op mountainbikes mei ekstra brede bannen, mar der binne meastentiids ekstra befestigingen op it frame en de foarke dy't tassen en flessen drage kinne foar dyjingen dy't fier fuort wolle. Guon hawwe ek feringfoarken, droppers en oare ûnderdielen, lykas mountainbikes.
Nei ferskate wiken ûndersyk en moannen fan testen hawwe wy de bêste fatbike fûn foar elk doel en budzjet. En as jo mear help nedich binne, kontrolearje dan de "Keapgids" en "FAQ" oan 'e ein fan dit artikel.
De bêste fyts is de meast nijsgjirrige fyts, en Why's Big Iron tsjinnet as de taart. Ryden fielt as in moderne mountainbike - spielerich, poppy en rap. Titanium Big Iron hat 27,5-inch tsjillen, dy't grutter binne yn diameter as de 26-inch tsjillen op de measte fatbikes. En de gat op it frame kin plak biede foar 5-inch brede bannen.
Titanium is hast de helte fan it gewicht fan stiel, hat in bettere sterkte-gewichtsferhâlding en poerbêste skokabsorpsjeprestaasjes as aluminium, wat in unyk sêft gefoel jout by it riden. De gruttere tsjillen fan Big Iron (lykas de 29er-tsjillen op mountainbikes) absorbearje rûch en ûneven terrein better as de lytsere tsjillen op de measte oare fatbikes, hoewol it wat muoite kostet om te fersnellen. De 5-inch bannen jouwe dizze fyts poerbêste traksje op sêfte snie en izige diken. By it wikseljen tusken bânmaten kinne wy ​​ús oanpasse oan de geometry troch de ferstelbere efterkant.
Dizze fyts is in praktysk keunstwurk, tige geskikt om te gliden op 'e sniebedekte monorail om de epyske fytspaktaak te foltôgjen. Krekt as moderne mountainbikes hat Big Iron in breder aksjeberik, mei brede en koarte stjoeren, dy't maklik manipulearre wurde kinne en better rydkomfort biede by it riden oer lange ôfstannen.
It ferstelbere ûntgrendelingsapparaat past him oan oan ferskate tsjilmaten. En wy kinne de rydûnderfining oanpasse, fan rap en fleksibel oant stabiliteit op lange termyn, om oan te passen oan ferskate taken. De fyts hat in poerbêste steanhichte en kin maklik op en ôf.
It frame-ûntwerp lit ús in dropper-kolom tafoegje mei maksimale fering op Big Iron om it technyske terrein te ferienfâldigjen. D'r is lykwols noch genôch romte om de frametas te ûnderbringen foar it ynpakken fan 'e fyts. Ynterne kabellieding betsjut minder ûnderhâld, dus jo hoege jo gjin soargen te meitsjen as wy fier fan 'e fytswinkel binne.
Why Cycles is der sa wis fan dat jo fereale wurde sille op dizze fyts, dat it hat in 30-dagen weromgarânsje foar elke reden. It begjint by $3.999 en omfettet opsjes foar upgrades en dropperlingte.
As jo ​​rouwe om it ein fan it mountainbikeseizoen en in pear dagen besteegje oant jo wer yn in single track kinne bûge, dan sille jo fan dizze fyts hâlde. Les Fat ($ 4.550) hat de geometry en spesifikaasjes fan 'e meast modieuze off-road motorfyts en is it tichtst by de enduro fatbike.
Pivot neamt LES Fat "de meast alsidige grutte bânmasine yn 'e wrâld." It komt mei 27,5-inch tsjillen en 3,8-inch bannen, mar is kompatibel mei 26-inch en 29-inch tsjillen, wêrtroch it in hurde sturt is foar fjouwer seizoenen, monorail, snie en sân.
Sjoch ris nei de bannen en jo sille sjen dat dizze fyts oars is. Hoewol de measte fatbikes iepen profylbannen hawwe mei lege noppen, brûkt Les Fat in bredere konfiguraasje, de populêrste mountainbikebân, Maxxis Minions. En, as jo mear bewiis nedich binne om te bewizen dat dizze fyts makke is om minsken lawaai te meitsjen, sjoch dan ris nei de 180 mm en 160 mm remskiven. Se binne like grut as in serieuze mountainbike.
Yn 'e middelste lichem dy't wy testen, wie de LES Fat foarsjoen fan in 100 mm Manitou Mastodon Comp 34-feringfoarke. Hoewol 100 mm der net grut útsjocht, yn kombinaasje mei de ynherinte fering fan fytsbannen mei hege fetgehalte, makket it op snie, iis en modder de hobbels net mear. It is in foarke dy't ûntworpen is om perfekt te wurkjen yn 'e winter. Sels op dagen dat de teannen beferzen wiene yn 'e ferwaarme learzens, fielde de foarke noait traach oan.
It frame fan 'e LES Fat is makke fan koalstoffiber mei soldeerwurk foar trije wetterflessen en in efterframe. Pivot brûkt in spesjaal foarmjouwingsproses om oerstallich materiaal te ferwiderjen, sadat it frame lichtgewicht is en presys oanpast is om fertikale neilibjen (komfort) en laterale stivens (foar krêftoerdracht) te berikken. Derneist hâlde wy fan 'e ûnderste beugel mei lege Q-faktor om ús lêst te ferminderjen.
Feringfoarken kinne gjin tassen of flessen hâlde, mar ús ûnderfining is dat sels sûnder foarkerekken genôch romte is om apparatuer op 'e hurde sturt op te slaan.
Dizze fyts kin útrisd wurde mei standert 29er mountainbike-tsjillen en -bannen. As jo ​​krêft nedich binne by it reizgjen en oare opsjes nedich binne om heuvels te beklimmen, is it maklik om it oerdrachtsysteem fan 1 nei 2 kear te feroarjen. Foar fatbikes yn 'e winter, sels mei glêde 1x, hawwe se ek in protte fersnellingen om ús te helpen steile heuvels te beklimmen.
Hoewol't de hoeke fan 69 graden op 'e foarbuis mear liket op in crosscountryfyts as op in endurancefyts, hâldt it it foartsjil yn kontakt en grip yn sniebochten. As jo ​​de tsjilgrutte feroarje, sil de Swinger II-útwerper tagelyk de lingte fan 'e efterfoarke en de hichte fan 'e ûnderste beugel oanpasse.
De Minnesota fan Framed ($800) is ien fan 'e meast betelbere fatbikes dy't jo keapje kinne, en it is in goede kar foar dyjingen dy't nijsgjirrich binne oer fatbikes en riders mei in beheind budzjet.
Yn Minnesota kinne jo in ritsje meitsje, in toer meitsje en dan de eftertún ferkenne. Wêr't jo ek fan dreame, Minnesota sil jo net tsjinhâlde. It hat in stevich aluminium frame en foarfoarke, en is foarsjoen fan in koartlyn opwurdearre 10-fersnellings Shimano/SunRace oerdrachtsysteem.
It 28-toskige foartandwiel is lytser as it foartandwiel fan in protte dikke fytsen, wat de fersnelling fan it eftertsjil ferminderet. De geometry is noflik en net-agressyf, sadat dizze fyts it bêste geskikt is foar middelgrut terrein.
De measte dikke fytsen hawwe beugels foar tassen, flessen, planken, ensfh. Dizze hat in efterste dragerbefestiging. Dêrom, as jo fan plan binne om te besykjen, foarsjoch it dan asjebleaft fan riemen ynstee fan bouten.
It 18-inch frame yn Minnesota waacht 34 pûn en 2 ounces. Hoewol it gjin high-end auto is, is it ridlik priisd en hast ûnferwoastber. Dit is ek in skerpe steed. De fyts hat in inkele struktuer.
Rad Power Bikes RadRover ($ 1.599) is in ekstreme bâncruiser, benammen brûkt foar ûntspannen kuiers, strânfeestjes, oanpaste Noardske paden en winterpendeljen. Dizze betelbere en betroubere elektryske fyts brûkt 4 inch rubber om ekstra krêft te jaan foar it krúsen yn sân en snie. Hy hat in 750W fersnellingsnaafmotor en in 48V, 14Ah lithium-ionbatterij. Tidens de test kin de fyts mei trapassistinsje 25 oant 45 milen per lading rôlje.
It is it neamen wurdich dat de batterij net lang meigiet yn in kâlde omjouwing. Rad advisearret net om dizze fyts ûnder -4 graden Fahrenheit te riden, om't in te lege temperatuer de batterij beskeadigje kin.
RadRover's sân-fersnellings Shimano-oerdrachtsysteem en 80Nm koppel naafmotor soargje foar steile hellingen. Hoewol't de fyts 69 pûn weaget, kinne wy ​​dêrmei fluch en stil fersnelle. Dit is in elektryske fyts fan klasse 2, dus it sil jo allinich helpe om 20 mph te fersnellen. Ja, jo kinne rapper rinne, en jo kinne dit miskien dwaan as jo berchôf geane. Mar boppe 20 mph moat de snelheid fan jo skonken of swiertekrêft komme. Nei it riden sil de RadRover binnen 5 oant 6 oeren oplade nei't er yn in standert stopkontakt stekke is.
Guon fatbikes binne ûntworpen foar monorails, wylst oare diken selden brûkt wurde. Op spoarwegen en ferhurde diken is dit noch mear thús. De oprjochte geometry makket it in ideale fyts foar begjinners. En om't it ek in trapassistinsje mei gaspedaal hat, kinne riders dy't net it úthâldingsfermogen hawwe om it pedaal yn te drukken risiko's nimme. De dikke bannen fan 'e RadRover 5 binne tige stabyl en helpe riders it fertrouwen it hiele jier troch te behâlden.
Hoewol dizze elektryske fyts net sa modieus is as oare elektryske fytsen (bygelyks, Rad ferberget de batterij net yn 'e buis) en mar ien spesifikaasje hat, is dizze elektryske fyts praktysk, leuk en betelber. Rad hat in grutte seleksje fan accessoires, sadat jo kinne oanpasse oan jo rydsstyl. Hy wurdt levere mei yntegreare ljochten en spatborden. Tidens de test hawwe wy in tas oan 'e boppekant fan' e buis en in efterste beugel tafoege.
Hoewol dizze fyts ûntworpen is foar riden yn 'e snie, wurket er it bêste yn krappe omstannichheden. De romte tusken it spatbord en de bân is tige leech, en snie sil him opbouwe as er yn 'e snie snie wurdt.
De Voytek fan Otso hat de geometry fan off-road racing en kin tsjillen fan elke grutte drage - fan 26-inch tsjillen mei 4,6-inch dikke bannen oant 29-inch tsjillen en grutte of standert mountainbikebannen - Otto's Voytek is in multifunksjoneel ark foar fytsen. It kin brûkt wurde foar fytsen, races, reizen en ferskate aventoeren it hiele jier troch.
Ien fan 'e grutste útdagings fan fatbikes is dat lange-ôfstânsriden knibbelblessueres feroarsaakje kin. Dit komt om't de krukas fan in protte fatbikes folle breder binne as de krukas fan gewoane mountainbikes om 4 inch en bredere bannen te akkommodearjen.
Ossur's Voytek hat de smelste krukbreedte (neamd Q-faktor). It merk berikt dit doel troch oanpaste eksintryske kettingen, tawijde 1x-oerdrachtsystemen en kreative kettingûntwerpen. It resultaat hjirfan is dat de fyts net de minste druk op jo knibbels en hannen sil sette lykas de hurde efterkant fan in fyts, om't de fuotten net iepen geane.
Ien fan 'e redenen wêrom't Voytek sa'n nijsgjirrige en responsive fyts is, is syn rappe, stabile en fleksibele geometry. Neffens Otso is de boppebuis fan dizze fyts langer, en de lingte fan 'e ketting is koarter as elke fatbike. It is kombinearre mei in balhoofdbuishoeke fan 68,5 graden, dy't losser is as de balhoofdbuishoeke fan in protte fatbikes om de reaksjesnelheid, stabiliteit en racegefoel te ferbetterjen. It hat ek in 120 mm ophingfoarke, geskikt foar rûch terrein en riders dy't kieze foar in twadde tsjilset en it brûke as in hardtail mountainbike by it riden ûnder snie en sân.
Dizze fyts hat in kameleon-eftige skaaimerk, fan 'e oanpassingschip oan' e foet fan 'e efterste tribe, de rider kin de Voytek-wielbasis feroarje nei 20 mm, wylst de ûnderste beugel mei 4 mm ferhege of ferlege wurdt. As de chipset yn 'e foarste posysje is, hat Voytek in radikale, responsive geometry, en hat it it gefoel fan in kompetitive hardtail. Set de chips yn 'e efterste posysje, de fyts is stabyl en manoeuvreerber, maklik te behearen yn 'e lading of yn' e snie en iis. De middelste posysje jout dizze fyts in allround gefoel.
Der binne mear as tsien manieren om Voytek yn te stellen, en jo kinne de handige ark op 'e Otso-webside brûke om de opsjes te blêdzjen. Voytek kin tsjilmaten brûke - ynklusyf 27,5-inch tsjillen en te grutte MTB-bannen of 26-inch tsjillen en 4,6-inch dikke bannen - en Otso's stive foarfoarke of ophinging fan koalstoffaser, mei in maksimale fering fan 120 mm. Voytek's EPS-getten koalstoffaserframe brûkt yntern bedrade dropperpeallen.
De basisstruktuer is foarsjoen fan in ferskaat oan fersnellingen op it Shimano SLX 12-fersnellingsbaksysteem. It is de lichtste fatbike dy't wy testen hawwe, mei in gewicht fan 25,4 pûn en in begjinpunt fan $3.400.
De bêste ûnderfining mei it ynpakken fan in fyts is by it riden fan in lichte en stabile fyts, jo kinne jo favorite fyts fleksibel ynstelle. Dizze oan in rek monteare, geometrysk ferstelbere, super konfigurearbere koalstoffetfyts kin alle gefallen kontrolearje.
Mukluk's hege-modulus koalstoffaserframe ($ 3.699) is licht en sterk, mar it sil jo tosken net rattelje by it remjen fan hobbels oer ûntelbere kilometers lâns de Alaskaanske snelwei. De koalstoffaserlaach makket it fytspedaal effektyf, mar absorbearret ek skokken. Wy hawwe keazen foar XT-build, om't Shimano-komponinten stevich en betrouber binne, wat krúsjaal is yn ekstreem waar. As der wat mis giet, is it maklik om Shimano-ûnderdielen te finen.
Fytsen hawwe 26-inch tsjillen en 4,6-inch bannen, mar de bannen en tsjillen kinne hast elke winske konfigurearre wurde. De oanpasbere 45NRTH bannen jouwe ús ûnbidige traksje op elk oerflak, fan sân oant gletsjeriis. Omdat wy yn 'e winter meastentiids fatbikes ride, en ús thúswegen tige kâld binne, hawwe wy se fuortendaliks goed oanpakt.
Mukluk is foarsjoen fan in lúkse Kingpin-foarke fan folslein karbonfiber, dy't lichtgewicht en duorsum is, en wurdt levere mei accessoirebeugels foar tassen en flessen.
De fyts hat twa útgongsposysjes - ien is kompatibel mei 26-inch tsjillen en 4,6-inch bannen, dy't by de fyts ynbegrepen binne. De twadde posysje kin gruttere tsjillen ûnderbringe. Foar riders dy't mear kontrôle en in stadige feroaring yn it gefoel fan fytsriden wolle, ferkeapet Salsa in ûneinich ferstelbere reisset.
Lykas Pivot LES Fat is de hoeke fan 'e foarbuis fan Mukluk ek tige los, op 69 graden, en de Q-faktor krukas is smel. De kabels binne yntern rûn om wyn en rein te foarkommen. Hoewol dizze fytsen 1x speed binne, kinne se ek ynsteld wurde op 2x speed of single speed transmissiesysteem.
Folladen luts Mukluk ús oandacht echt. De koarte efterfoarke jout de fyts in enerzjyk gefoel, en sels as wy alle kampearspullen meinimme, is de lege ûnderste beugel stabyl. Yn kombinaasje mei de lichte ûnderdompeling fan 'e boppebuis makket it it maklik om op en ôf te stappen. It swiertepunt fan Mukluk leit leger as dy fan guon fytsen. Sels yn sêfte omstannichheden kin it stjoer reagearje.
Mukluk is foarsjoen fan bannen fan 26 x 4,6 inch. Foar winterriden hawwe wy leaver gruttere tsjillen en bannen, en wy binne fan plan om de apparatuer op 'e fyts te wikseljen foar de folgjende reis. Bonus: As dikke bannen net nedich binne, kinne jo 29er mountainbike-tsjillen en 2.3-3.0 bannen brûke om dizze fyts te riden. Neffens Salsa waacht de fyts 30 pûn.
Fan ien-dei fytsaktiviteiten tusken hotels oant in moannelange monorail-oanfal, dizze fiif tassen sille jo helpe om in fytspaktocht te begjinnen. lês mear…
Lichtere fytsen hawwe minder enerzjy nedich om te traapjen as swiere fytsen. Fytsen mei in protte befestigingen meitsje it mooglik om tassen en flessen út te rusten foar jo fytsferpakkingsaventoer. Nettsjinsteande de earste ynfloed op 'e beurs, hawwe djoerdere fytsen meastentiids duorsumer en lichtere ûnderdielen.
Jo kinne miskien in goedkeapere fyts opwurdearje, mar it kin úteinlik mear kostje as doe't jo begûnen te ynvestearjen.
Ofhinklik fan jo lokale terrein, nettsjinsteande it seizoen, kin in fatbike alles wêze wat jo nedich binne om de hobbels op it paad te absorbearjen. In protte fatbikes kinne meardere maten tsjillen brûke, ynklusyf grutte mountainbike-tsjillen en smelle bannen, dy't miskien geskikter binne foar riden sûnder snie of sân.
De measte fytsen dy't meardere tsjilmaten kinne nimme, binne oanpast, sadat jo de eftertsjillen opnij kinne pleatse om in rydgefoel te behâlden by it wikseljen fan tsjilmaten. As dikke bannen jo smaak te folle beynfloedzje, keapje dan in twadde tsjilset, en dan kinne jo de dikke fyts feroarje neffens it seizoen of de rûte.
It grutste ferskil tusken in fat car en in mountainbike is de Q-faktor. Dat is de ôfstân tusken it bûtenste oerflak fan 'e krukarm, dy't de ôfstân tusken it pedaal en de foet bepaalt by it riden. As jo ​​knibbelpine of knibbelblessuere hawwe, kin in fyts mei in legere Q-faktor better fiele, foaral as jo fan plan binne om langer te riden.
Foar in protte riders brûke dikke bannen in lege druk, sadat der gjin ekstra ophinging nedich is. As jo ​​fan doel binne te riden yn Arktyske temperatueren, sil sa ienfâldich mooglik riden de rydûnderfining ferbetterje. De spesjale ophingingfoarke foar dikke fytsen is ûntworpen om te wurkjen yn kâlde temperatueren.
As jo ​​fan doel binne om in fatbike mei mountainbike-tsjillen te riden, dan sil de foarfering it riden op jo earms, skouders en rêch makliker meitsje. Feringfoarken kinne tafoege wurde yn 'e aftermarket fan' e measte fatbikes.
As jo ​​yn in technysk fjild ride, kinne jo ek beskôgje om in fatbike mei in dropper te keapjen, of in dropper ta te foegjen oan in nije of besteande fatbike. De dropper sil jo swiertepunt ferleegje en jo tastean de fyts ûnder jo te ferpleatsen as it steil of tinteljend wurdt by it riden. It lit jo ek fan posysje feroarje yn elk terrein.
Hoe breder de bân, hoe mear driuwfermogen der op 'e snie of it sân hinget. Bredere bannen binne lykwols swierder en hawwe mear wjerstân, wat sleep neamd wurdt. Net alle fytsen kinne mei de breedste bannen foarsjoen wurde. As jo ​​it maksimale driuwfermogen wolle, soargje derfoar dat jo in fyts keapje dy't riden wurde kin.
As jo ​​op iis fytse wolle, binne spikebannen sinfol. Guon bannen hawwe spikebannen, mar jo kinne guon net-spikebannen sels fêstmeitsje. As jo ​​fyts net foarsjoen is fan spikebannen of bannen mei spikebannen, moatte jo dy ferfange as jo iisspikebannen ferfange moatte.
Foar riden op snie en strân sil it riden fan dikke bannen mei in tige lege druk - wy hawwe keazen om de bandendruk yn te stellen op 5 psi - jo maksimale traksje en kontrôle jaan. As jo ​​lykwols tidens it riden rotsen of skerpe woartels tsjinkomme, sil it riden mei sa'n lege druk de binnenbân fan 'e fytsbân kwetsber meitsje.
Foar technysk riden wolle wy in sealant yn 'e bân dwaan ynstee fan in binnenbân. Freegje jo fytswinkel oft jo bannen tubeless binne. Om bannen om te bouwen, moatte jo spesjale felgstrips, kleppen en sealants foar fat tire brûke foar elk tsjil, lykas bannen dy't kompatibel binne mei tubeless bannen.
Der binne foar- en neidielen oan de klemfrije pedalen en de platte pedalen. Pedalen sûnder tripleks kinne effektiver wêze, mar as jo ride yn sêfte omstannichheden lykas sân en snie, kinne se ferstoppe reitsje en lestich yn te knijpen wêze.
Mei platte pedalen kinne jo standert skuon drage, ynklusyf goed isolearre winterlaarzen, ynstee fan skuon dy't net kompatibel binne mei gespen. Hoewol se net effisjint binne, meitsje se ek in rappe demontage mooglik, wat kritysk kin wêze foar wiete omstannichheden.
Keapje in pomp en de manometer kin de druk krekt werjaan by tige lege druk. Foar winterriden en sânriden moatte jo de bândruk besykje om te sjen hokker druk de bêste grip en kontrôle jout.
Bygelyks, as jo it gewicht fan jo fyts ferheegje tidens in toer, sil it oantal feroarje. In goede pomp of pomp plus in bândrukmeter sil jo helpe om de druk te ferheegjen dy't jo bannen ûnder ferskate rydomstannichheden ferneare moatte.
Is der in favorite fatbike dy't wy mist hawwe? Lit it ús witte yn 'e reaksjes hjirûnder om dit artikel yn 'e takomst by te wurkjen.
Nei ferskate lûdrûge testen is hjir de bêste mountainbikehelm foar alle soarten riden, fan casual monorail oant úthâldingsraces. lês mear…
Super high-end mountainbikes binne net altyd needsaaklik. Wy hawwe de bêste mountainbikes identifisearre foar minder as $1.000. Dizze mountainbikes kinne produkten leverje mei poerbêste prestaasjes en lege prizen. lês mear…
Fan hardtail oant full mountainbiken, wy hawwe de bêste mountainbike fûn foar elke rydstyl en budzjet. lês mear…
Berne Broudy is in skriuwster, fotograaf en aventoerster dy't wennet yn Vermont. Se is hertstochtlik oer beskerming, ûnderwiis en ferdivedaasje, en hat har ynset om fan bûtenaktiviteiten in plak te meitsjen dêr't elkenien as folwoeksene gear en feardigens wolkom hjit.
Konfrontearre mei safolle dramatyske barrens yn 2020, binne de Feriene Steaten ree om har nijste nasjonale park te ferwolkomme - it earste nasjonale park yn West-Firginia.