Elektryske fytsen binne .Ik sei wat ik sei. As jo ​​​​net meidien hawwe oan 'e pedal-assistpartij, is it de muoite wurdich om te kontrolearjen. Yn tsjinstelling ta in protte fan it Facebook-groepsdebat biede elektryske mountainbikes noch in protte fitness en binne in protte wille .It iennichste ferskil is dat jo mear kilometers mei mear glimkes ride kinne yn deselde tiid as in fyts sûnder sjauffeur, mei minder risiko dat jo hert eksplodearret. Lês: De ynspanning dy't jo ynsette hinget ôf fan jo en de krêft dy't jo kieze. As jo ​​de hiele rit matige útfier brûke, sil jo hertslach wierskynlik konsekwint wêze, jo sille minder soerstofrêst hawwe, en jo spieren noch bouwe. As jo ​​krêftútfier op 'e leechste ynstelling is, moatte jo spieren hurder wurkje en jo hert taryf sil tanimme.
As jo ​​​​beslute om op 'e automotive bandwagon te springen, binne d'r in pear dingen om te beskôgjen yn termen fan ôfhanneling en oanpassingsfermogen. Earst en foaral, foardat jo in e-fyts ride, moatte jo de feardichheden foar fytshanneling behearskje. In protte feardichheden kinne wurde omfoarme, mar as it eMTB-gewicht nimt ta, de timing fan 'e feardichheden en de feardichheden sels fereaskje in oar soarte fan krêft en wat finesse om de rit nofliker te meitsjen. Cross-training fan jo spieren is in geweldige earste stap. Foar dy fan jo dy't nijsgjirrich binne nei eMTB of hawwe makke de sprong, hjir binne wat tips om tariede jo lichem en geast foar it tafoege gewicht, snelheid en krêft fan in elektryske-assist mountainbike.
Klimmen op in e-MTB is oer it generaal makliker as op in fyts sûnder sjauffeur troch de assistinsje fan de motor. Gewicht is gjin konsideraasje foar it omheech gean. Gladde, oanhâldende klimmen kinne oplost wurde mei hast alle modi op 'e e-bike. Bygelyks , In fjoerwei fan faak saaie en drege "nedich kwea" beklimmingen kin flink fersneld wurde troch oer te skeakeljen nei "Accelerate" of "Ridiculous" modus (*modusnammen ferskille per fytsmerk). As der gjin grutte obstakels binne, sille jo wierskynlik bliuw sittend op 'e steilste beklimmingen. Traksje komt fan in konsekwint pedaalkadens en in lykwichtige lichem op' e fyts relatyf oan it terrein.
Bygelyks, as de dyk steiler is, moatte jo jo lichem ferpleatse yn in sittende, krûpe posysje;dyn heupen leanje nei foaren op 'e sit, dyn boarst wurdt ferlege nei it stjoer, dyn earms binne yn in "W" foarm, en dyn earmtakken binne ticht by dyn kanten. As de fûnemintele wetten fan de natuerkunde suggerearje, elke beweging hat in reaksje, en op in elektryske helpfyts makket dy reaksje faaks it gefoel dat jo nei efteren smiten wurde as de motor nei foaren tipt wurdt. Yn feite kinne jo yn guon gefallen fine dat jo "oanhâlde". modus, in lichte lichemsposysje oanpassing sil dwaan de trúk. It ynstellen fan de fyts nei heechste assist modus is in opsje, mar net fereaske. As jo ​​​​doel is om te fergrutsjen jo cardiovascular wurk, dan set de macht modus op minimum of medium assist modus sil tastean jo om jo ynspannings en beleanning te kontrolearjen: jo sille ek batterijlibben besparje.
Net alle klimmen is gelyk oanmakke. Losse, rûge opkommende dielen of mear technyske seksjes kinne it gewicht mear merkber meitsje en fereaskje dat de rider de beskikbere krêftmodi begrypt en hoe't de macht útfier sil oersette yn traksje of gebrek derfan. Tink oan dizze situaasje: jo 'Beklimme in matig rotsige single of dûbele baan yn Eco- of Trail-modus (maklikste oant matige assistinsje) en sa fier sa goed. Dan sille jo in geweldige stapel steile stoffige rotsen foarút fernimme. D'r is in te sjen de funksjes, mar it is net maklik.
Jo earste ynstinkt kin wêze om maksimale krêft te ferheegjen, om't mear snelheid mear krêft is, en jo kinne omheech drukke, krekt? Ferkearde. Jo ynfiere de funksje yn folsleine assistinsjemodus en stean op 'e pedalen, wat bart der neist? Jo kinne slagje, mar do kinst wêze of te fier foarút of te efterút en do silst stall of falle.Net dat kinst net meitsje foar dizze soarten fan obstakels yn hege assist modus, it kin net wêze de meast súksesfolle of effisjint.
As it giet om technyske obstakels, binne lichemsposysje en macht útfier foarop. As de macht útfier is heech en jo steane op 'e pedalen, dyn swiertepunt moat sintraal wêze om jo gewicht op beide bannen te hâlden. Jo skonken binne al machtich op steande klimmen, sadat jo effektyf dûbele de krêft fan jo lichem en jo fyts kreëarje. De measte motoren dogge mei de minste pedaaldruk by alle funksjes fan 'e modusynstelling. As jo ​​lichem net goed balansearre is, kin dit ek resultearje yn in protte krêft om te kiezen om traksje te behâlden lâns jo bedoelde line. Om technyske obstakels te oerwinnen, kin it foardielich wêze om de krêftútfier te ferleegjen en te fertrouwen op jo skonken en fytshannelingfeardigens om it klimmen te helpen. Jo kinne fine dat jo sels yn dy steande posysje leanje minder foarút as in normale fyts. Unthâld, de motor is der om jo te helpen, net te triuwen.
By it opriden fan in e-fyts sille jo fine dat sa gau as jo op de pedalen drukke, de fyts nei foaren rûkt. as de fyts nei foaren beweecht.De plank is in oefening foar it hiele lichem, mar it is benammen nuttich foar it bouwen fan stabiliteit yn 'e erector spinae, abs, en obliques, lykas de boppeste rêch, lats, en glutes. De kearn is in wichtich part fan it oanpassen fan it lichem posysje fan 'e fyts, en werom sterkte is great foar pulling.
Om in planke tow te dwaan, moatte jo earst in kettlebell, gewicht, sânbag, of eat fine dat oer de flier sleept wurde kin. nivo, kearn strak (lûke de navel nei de rêchbonke), skonken en heupen dwaande (bûgd). Dit is dyn startposysje. Pleats dyn gewicht oan de linker kant fan dyn lichem yn oerienstimming mei dyn boarst. Hâld de perfekte plank, berikke jo rjochterhân ûnder dyn lichem, pak it gewicht, en sleep it nei de bûtenkant fan jo lichem nei rjochts. Repeat deselde beweging mei jo lofter earm, slepe fan rjochts nei lofts. Folje 16 slepen yn sets fan 3-4.
De dûkbommewerper is ek in oefening foar it folsleine lichem dy't spesifyk rjochtet op 'e kearn, boarst en skouders. Om in dûkbomber út te fieren, begjin mei in planke en druk werom yn' e feroare nei ûnderen hûneposysje. Mei jo lichem nei de flier, ferpleatse jo jo abs rjochting dyn dijen, heupe dyn heupen, rjocht dyn skonken en earms, en druk dyn oksels nei de flier. Jo moatte lykje op in minsklike tinte. Soargje derfoar dat jo fuotten binne breder as heup-breedte útinoar en dyn hannen binne wat breder as skouder -breedte útinoar om te helpen mei lykwicht. Dit is jo útgongsposysje. Buig jo earmtakken stadich en sakje jo foarholle nei de flier tusken jo hannen. Besykje jo tinte sa lang mooglik op syn plak te hâlden. Trochgean mei jo foarholle nei de grûn sakje, dan "scoop" dyn lichem oer dyn hannen, begjinnend mei dyn foarholle, noas, kin, halsline, boarst, en úteinlik dyn búk. Jo moatte no wêze yn in oanpaste cobra pose mei dyn lichem sweeft boppe de grûn, earms rjocht ûnder dyn skouders , kin opheft en lookening by it plafond.Jo kinne dizze beweging mei jo hannen omkeare, mar it is heul dreech. Ynstee, ferpleatse jo lichem werom nei de planke en werom nei de feroare nei ûnderen hûn. Werhelje de aksje 10-12 kear foar in totaal fan 3- 4 sets.
Op in elektryske fyts ride is dreger as in gewoane fyts troch it ekstra gewicht. Elektryske mountainbikes hawwe ekstra krêft en kondysje nedich om del te kommen, benammen op dik, rotsich, woartelich en ûnfoarspelber terrein. assistearje as jo nei ûnderen gean, útsein as jo fansels pedaalje en ûnder 20 mph gean. De eMTB yn folsleine grutte sweeft yn 'e 45-55 lb-berik, en as in lichtere rider fiel ik echt dat it nei ûnderen giet.
Lykas by gewoane fytsen is it wichtich om jo fuotten "swier" op 'e pedalen te hâlden as jo obstakels op 'e dyk tsjinkomme. Jo lichemsposysje moat lykwichtich en stabyl wêze yn 'e "oanfal" of "klear" posysje as jo de fyts nei foaren ferpleatse / efterút en fan kant nei side. Leg- en kearnkrêft is geweldich foar it behâld fan in lykwichtige posysje as de fyts ûnder jo beweecht. Rêch- en skouderkrêft binne wichtich foar it kontrolearjen fan it gewicht fan 'e fyts, om't it fan obstakels stuitert, benammen op hurd feroarjend terrein en by hege snelheden.
Springe eMTB is ek wat dreech. Yn 't algemien is it dreech om op in swiere fyts te springen sûnder de gasklep. Se hawwe in bytsje efterstân en binne trager op' e lippen. As jo ​​​​op 'e dyk binne, fielt it miskien net as dit om't it gewicht fan 'e fyts jo driuwt om te springen. Yn downhillparken of springparken is it nedich om de pomp mear te brûken as op in normale fyts om in goede stuiter te krijen op sprongen. Dit fereasket totale lichemskrêft, mear spesifyk hip en skonk sterkte.
In lunge is in iensidige beweging;in oefening mei ien skonk dy't jo stabilisearjende spieren aktivearret om lykwicht, koördinaasje en stabiliteit te ûntwikkeljen. It oefenjen fan ien skonk tagelyk kin jo lichem minder stabyl meitsje, wat jo rêch en kearn twingt om hurder te wurkjen om lykwicht te behâlden. As jo ​​delkomme op 'e fyts, do hast in stypjende skonk. Guon minsken kinne brûke beide skonk as in stipe skonk, hoewol't in protte hawwe de foarste foet dominant. Lunges helpe lykwicht de sterkte fan dyn skonken, sadat jo kinne ôfwikselje jo foarste fuotten. Statyske lunges target dyn glutes, quads en hamstrings as jo it measte fan jo gewicht op jo foarskonken sette en jo efterskonken brûke om jo hiele lichem te balansearjen, te stabilisearjen en te stypjen.
Om in stasjonêre lunge út te fieren, begjin yn in steande posysje en nim in matige stap foarút. Ferpleats jo heupen nei de flier. Jo foarskoaten moatte yn in hoeke fan 90 ° wêze mei jo ankels krekt ûnder jo knibbels. As net, oanpasse it. Jo efterskonken moatte wat bûgd wêze, teannen bûgd, en knibbels sweve boppe de flier.It is wichtich om hjir in rjochte posysje te hâlden, mei de holle rûchwei rjochte op 'e heupen.Dit is jo startposysje. Druk fanút dizze posysje de foarkant heel oant it foarste skonk rjocht of licht bûgd is. Sels yn 'e boppeste posysje bliuwe jo efterskonken bûgd en jo teannen kinne bûgje. Repeat dit, sinkend yn lunges, dogge 12-15 reps op elke skonk foar 3-4 sets.
Ribbon pulls brûke skouderblade contractions te aktivearjen spieren hiele boppeste rêch, ynklusyf de rhomboids, traps, en efterste deltoid.Se binne nuttich foar it ûntwikkeljen fan skouder en mid-back sterkte, beide wichtich by it opladen fan swiere elektryske fytsen downhill.Shoulder krêft en stabiliteit soargje stipe foar de "klear" of "oanfal" posysje en binne nedich om te behâlden postural balâns. Mid-back krêft helpt ferpleatse de fyts foarút en efterút sûnder ferliezen foarm of kontrôle.
Om in band pull út te fieren, moatte jo earst in band krije. Elk type ienfâldige fersetsband sil dwaan. Rôlje jo skouders nei ûnderen en werom, til jo holle op en hâld jo boarst út. dyn skouders.Gryp de riemkes en pas de wjerstân oan sadat der in bytsje spanning tusken dyn hannen.Dit is dyn startposysje.Begjin troch te tinken oer dyn rêch en squeeze dyn skouderblêden tegearre, dan fersprieden dyn hannen en riemen út nei dyn kanten (noch ôfstimd mei jo skouders) yn in "T" posysje. As jo ​​de riemen net útinoar lûke kinne mei de rjochte earm, oanpasse de startposysje om te begjinnen mei in lytsere hoemannichte slack. Draai de beweging werom, ferpleatse jo hannen werom nei de foarkant, en werhelje 10-12 kear foar 3-4 sets.
Dizze rappe technyske en fitnesstips sille jo helpe om de protte nuânses te begripen dy't jo moatte beskôgje as jo op in eMTB ride. Sels as jo net tinke oan it riden op 'e "tsjustere kant", sille dizze oefeningen jo sterk meitsje op gewoan riden. Plan om krús te meitsjen -training in part fan jo gewoante it hiele jier troch, en besykje Singletracks 'YouTube-kanaal foar mear training tips.
Geweldich artikel!Ik bin it hjir mei it measte fan 'e guod iens, útsein dat de DH hurder is op it ebike-diel. Fan it fysike diel, ja, it nimt mear krêft om dizze bisten te behanneljen, mar swierdere fytsen (faak mei grutte DH-kastbanden) binne mear beplante en hawwe minder deflection.E-bikes binne net geweldich op pedaal DH, mar op steile / losse / rûge DH paden ik eins leaver myn 52 lb levo omdat it stil alles del en is meastal better as myn 30 lb Stumpy is makliker om super gnar út te fieren. Ik train allinich e-bikes mei mear e-bikes, mar no sil ik it lêzen fan jo artikel tafoegje