Wylst it bedriuw foar elektryske mikromobiliteit wol in pear e-fytsen yn har assortiment e-scooters hat, binne se mear as elektryske bromfytsen dan as auto's foar op 'e dyk of off-road. Dat sil feroarje mei it debút fan in elektryske mountainbike mei trapassistinsje mei de namme de at 2022.
Details binne krap, mar lykas jo kinne sjen op 'e levere foto's, sil it boud wurde om in moai útsjend koalstoffaserframe dat liket as binne LED-aksinten ynbêde yn 'e bûgde boppeste balken. Hoewol it totale gewicht net jûn wurdt, helpe de materiaalkeuzes wis by lichtgewicht trailriden.
De e-MTB wurdt oandreaun troch in 750-W Bafang middenmontearre motor, en ferzjes fan 250-W en 500-W wurde ek neamd, wat suggerearret dat de ferkeap ek sil plakfine yn regio's mei strangere e-bike-beperkingen as yn 'e FS.
Oars as in protte e-bikes dy't motorassistinsje ynstelle op basis fan hoe hurd de rider trapet, hat dit model in koppelsensor dy't de krêft op 'e pedalen mjit, dus hoe hurder de rider pompt, hoe mear motorassistinsje der wurdt levere. In 12-fersnelling Shimano derailleur soarget ek foar fleksibiliteit by it riden.
Prestaasjegegevens foar de motor waarden net jûn, mar de motor sil in útnimbere 47-V/14.7-Ah Samsung-batterij yn 'e ûnderbuis hawwe, dy't in berik fan 70 km per lading sil leverje.
Folsleine ophinging is in Suntour-foarke en fjouwer-link efterkombinaasje, 29-inch tsjillen ynpakt yn CST Jet-bannen binne foarsjoen fan sinusgolfcontrollers, en remkrêft komt fan Tektro-skyfremmen.
De kop yntegreart in 2,8-inch LED-touchscreen-display, in koplamp fan 2,5 watt, en de e-fyts wurdt levere mei in útklapbere kaai dy't ûntskoatteljen stipet. De wurket ek mei de , sadat riders har smartphone kinne brûke om de fyts te ûntsluten en nei ynstellings te gean.
Dat is alles wat op it stuit ferriedt, mar besikers fan 2022 kinne it fan tichterby besjen by de stand fan it bedriuw. Prizen en beskikberens binne noch net bekend makke.