De populêre tûke elektryske scooter, dy't bekend is yn Aazje, is in grutte groei trochmakke en bliuwt in sterke ferkeap te sjen op 'e Jeropeeske en Noardamerikaanske merken. Mar de technology fan it bedriuw hat ek syn wei fûn nei de bredere arena fan lichte elektryske auto's. No kin de kommende e-bike de e-bike-yndustry miskien fersteure.
Elektryske bromfytsen sjogge net allinich stijlvol út, mar hawwe ek hege prestaasjes en hightech-funksjes.
It bedriuw bewiisde ferline jier dat it deselde technology mei súkses koe tapasse op in lytsere rydbere scooter doe't it in sportelektryske scooter lansearre mei de namme ...
Mar ien fan 'e meast nijsgjirrige nije produkten dy't nei Amerikaanske en Jeropeeske kusten geane, is in nije elektryske fyts.
Wy krigen ús earste detaillearre blik op 'e motorfyts op 'e Motorcycle Show sawat seis wiken lyn, en joegen ús in foarpriuwke fan gedachten oer dit radikale nije ûntwerp.
Yn ferliking mei de gewoane fertochten yn 'e e-fytsmerk dêr't wy oan wend binne, draait it uterlik fan 'e fyts it skript om.
Wylst der hûnderten e-bikebedriuwen binne dy't elk ferskate modellen ferkeapje, folgje hast al dizze e-bike-ûntwerpen foarsisbere rûtes.
Fat tire e-bikes lykje allegear op fat tire mountainbikes. Opklapbere elektryske fytsen sjogge der yn prinsipe itselde út. Alle stepper e-bikes lykje op fytsen. Alle elektryske bromfytsen lykje yn prinsipe op bromfytsen.
Der binne wat útsûnderings op 'e regels, lykas ek wat unike e-bikes dy't fan tiid ta tiid opdûke. Mar oer it algemien folget de e-bike-yndustry in foarsisber paad.
Gelokkich makket it bedriuw gjin diel út fan 'e e-bike-yndustry - of teminsten is it as bûtensteander by de yndustry kaam. Mei in skiednis fan it meitsjen fan scooters en motorfytsen, nimt it in oare ûntwerpbenadering oan foar de styling en technology efter e-bikes.
It folget in resinte trend mei in stap-foar-stap ûntwerp dat e-fytsen tagonkliker makket foar in breder skala oan riders. Mar it docht dat sûnder te fertrouwen op fytsûntwerpen of wat liket op in klassike "frouljusfyts".
Net allinich makket it U-foarmige frame de fyts makliker te ynstallearjen, it moat de fyts ek makliker te manoeuvrearjen meitsje as de efterste drager fol is mei swiere lasten of bern. It is in stik makliker om troch it frame te kommen as om jo skonken te swaaien oan hege lading.
In oar foardiel fan dit unike frame is de unike manier om de batterij op te slaan. Ja, "batterij" is meartal. Wylst de grutte mearderheid fan e-fytsen ien útnimbere batterij brûkt, makket it unike frame-ûntwerp it maklik om twa batterijen te ynstallearjen. It docht dat sûnder dat it der lomp of ûnevenredich útsjocht.
It bedriuw hat de kapasiteit net oankundige, mar seit dat de dûbele batterijen oant 100 kilometer berik leverje moatte. Ik tink dat dat net minder as 500 Wh elk betsjut, wat betsjut in pear 48V 10.4Ah-batterijen. Se sizze dat it sellen fan it formaat 21700 sil brûke, dus de kapasiteit kin heger wêze.
Wat prestaasjes oanbelanget, sil de ferzje spitigernôch beheind wêze ta in saaie 25 km/o (15,5 mph) en in 250W eftermotor.
De fyts kin programmearre wurde neffens Klasse 2 of 3 regeljouwing, twa fan 'e populêrste (en objektyf grappichste) kategoryen e-fytsen yn Amearika.
De riemaandrijving en hydraulyske skyfremmen sille de fyts maklik te ûnderhâlden meitsje, wat opnij opfalt yn ferliking mei de hantlieding foar elektryske motorfytsen.
Mar miskien sil it meast revolúsjonêre aspekt de priis wêze. sei ein ferline jier dat it in priis ûnder de 1.500 euro ($ 1.705) as doel hie, en de grutte fan it bedriuw betsjut dat dat in echte mooglikheid wêze kin. It sil wierskynlik wat merkoandiel winne yn ferliking mei oare yngongen op 'e merk dy't wat fermindere prestaasjes biede tsjin hegere prizen.
Dat is foardat jo alle oare technology beskôgje dy't yn in e-bike ynboud wurde kin. hat in avansearre smartphone-app beskikber yn al har auto's om diagnostyk te kontrolearjen en thúsupdates út te fieren. Myn deistige sjauffeur brûkt it de hiele tiid en it is in elektryske scooter. Deselde app sil hast altyd op takomstige elektryske fytsen wêze.
It is gjin geheim dat de e-bike-yndustry in achtbaanjier trochmakket mei problemen mei de supply chain en in ferstjoerkrisis.
Mar mei de kommende wike nei 2022 en de ferwachte elektryske fyts, kinne wy ​​gelok hawwe mei in rûsde releasedatum.
is in persoanlike elektryske auto-entûsjast, batterijnerd, en auteur fan Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide, en The Electric Bike.