Dyjingen dy't obsedearre binne mei bewurkjen sille elk produkt kieze dat wy beoardielje. As jo ​​​​​​keapje fia de keppeling, kinne wy ​​​​​​in kommisje fertsjinje. Hoe testje wy gears.
Wichtich punt: Hoewol't de Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 lytse tsjillen, dikke bannen en folsleine ophinging hat, is it in ferrassend agile en libbene fyts op sân en diken.
Nettsjinsteande de 47 mm brede bannen op 'e 650b-tsjillen en de 30 mm ophinging op 'e foar- en eftertsjillen, liet dizze stevige fyts noch altyd behendigheid en libbensduur sjen op 'e dyk en sân. Hy is foarsjoen fan Lefty Oliver-foarken en hat itselde frame as de oare Topstone Carbon-fytsen yn 'e searje. De auto hat in after-sale ophinging sûnder de kompleksiteit fan gewicht, trilling en ferbining. De fjouwer-assige draaipunt yn 'e sitbuis makket dat de hiele efterkant fan it frame (de efterste beugel, sitbuis, en sels de efterkant fan 'e boppeste buis) bûge as in searje ferbûne blêdfearren, wêrtroch komfort ûntstiet op rûch terrein, seks en traksje, wylst de traapeffisjinsje behâlden wurdt.
Sam Ebert fan it Cannondale-produktteam sei dat it single-pivot-ûntwerp in ferbettering is op 'e neilibjensweardigens, dy't ûntworpen is yn oare Cannondale-frameworks. Dit type ophinging is populêr op mountainbikes foar koarte tochten, en duorsume dyk- en hard-tail mountainbikes hawwe al ferskate jierren mjitbere neilibjensweardigens yn it efterste trijehoekgebiet. Doe't Topstone Carbon lykwols yn 'e simmer fan 2019 lansearre waard, wie it de earste kear dat wy dizze twa konsepten tegearre seagen.
Der is in wichtich ferskil. Normaal wurdt de fering mjitten op 'e efterste tsjillen. Foar it Topstone Carbon (en Lefty) frame komt mar 25% fan 'e fering op 'e as foar. De rest wurdt mjitten by it seal. Omdat elke grutte lykwols in wat oare buisfoarm en koalstoffaserlaminaat brûkt om deselde rydkwaliteit te berikken, ferskilt de krekte fering mei de grutte.
Wêrom de slag op it seal mjitte? Dit is de magy fan dit frame-ûntwerp. De ophinging is allinich effektyf as jo sitte. As jo ​​op 'e pedalen steane, komt de ienige dúdlike fleksibiliteit fan 'e bannen, en d'r binne heul pear bochten yn 'e ketting. Dit betsjut dat by it fersnellen fanút it seal, de rit ekstreem aktyf en effisjint fielt, wylst it sitten noflik en soepel fielt. It kin geweldige traksje op 'e eftertsjillen leverje op steile berchhellingen en rûch terrein sûnder te rebounden en te weagjen fanwegen de pluche ophinging. Nettsjinsteande de hege effisjinsje fan it frame, is de Topstone Carbon Lefty 3 noch altyd oan 'e mear aventoerlike kant fan' e gravelfyts. As jo ​​​​op syk binne nei in rapper fyts, dan is Topstone Carbon har rapper en mear race-oriïntearre produkt, dat 700c-tsjillen en stive foarfoarken brûkt.
Hoewol't it off-road-merk yndrukwekkend is, mist it genôch apparatuer om apparatuer ta te foegjen, wêrtroch't it minder geskikt is foar ekspedysjes fan meardere dagen as oare fytsen dy't ik riden haw. De eachbeugel fan 'e Salsa Warroad is bedekt mei alle apparatuer dy't jo miskien nedich binne, wylst de Topstone Carbon Lefty 3 mar trije wetterflessen op it frame en in tas foar de boppebuis drage kin. De efterste trijehoek sil spatborden brûke, mar gjin panframes. It is lykwols kompatibel mei in dropperkolom mei 27.2mm ynterne bedrading.
Yn in beskate mjitte beheint dit it haadgebrûk fan dizze fyts ta iendeiske aventoeren en lichte fytstochten. Mar yn dit fjild hat dizze fyts in geweldige alsidichheid troch syn fermogen om oer te gean tusken stoepen en sân.
Styl gravel materiaal carbon tsjilgrutte 650b foarke 30mm loftshandige OliverTravel 30mm transmissiesysteem Shimano GRX 600 fersnellingshendel, GRX 800 efterderailleur crank Cannondale 1 kettinglink 40t cassette tape 11-42 rem Shimano GRX 400 hydraulyske skiif WWT STTB i23 TCS, nee Binnenband tarieding bân WTB Venture 47 TCS TCS Light (efter) seal Fizik New Aliante R5 sitpost Cannondale 2, carbon fiber stjoer Cannondale 3, aluminium, 16 graden flare Stem Cannondale 2, aluminium bânromte 650b x 47mm