Huber Automotive AG hat in optimalisearre ferzje presintearre fan har RUN-E Electric Cruiser, in emisjefrij motorpakket ûntworpen foar mynbou-tapassingen.
Lykas de orizjinele ferzje is de RUN-E Electric Cruiser ûntworpen foar gebrûk yn ekstreme omjouwings, mar de elektryske ferzje fan 'e Toyota Land Cruiser J7 soarget neffens it bedriuw foar ferbettere loftkwaliteit, minder lûdsfersmoarging en besparring op eksploitaasjekosten ûndergrûns.
Dizze nije, optimalisearre ferzje fan 'e Electric Cruiser folget op ferskate ynsetten yn it ûndergrûnske mynboufjild. Neffens Mathias Koch, Key Account Manager foar de Hybrid & E-Drive-divyzje fan Huber Automotive, binne ienheden sûnt mids 2016 yn tsjinst yn Dútske sâltminen. It bedriuw hat ek auto's nei Sily, Kanada, Súd-Afrika en Austraalje stjoerd. Underwilens sille ienheden dy't yn it maartkwartaal oan Dútslân, Ierlân en Kanada levere wurde, wierskynlik profitearje fan 'e lêste updates.
It E-drive-systeem op 'e nije ferzje bestiet út searjekomponinten fan leveransiers lykas Bosch, dy't allegear yn in nije arsjitektuer binne arranzjearre om de "yndividuele karakteristike sterke punten" te yntegrearjen, sei Huber.
Dit wurdt mooglik makke troch de kearn fan it systeem: "in ynnovative kontrôle-ienheid fan Huber Automotive AG, dy't, basearre op in 32-bit stroomarsjitektuer, derfoar soarget dat de yndividuele komponinten ûnder ideale termyske omstannichheden optimaal prestearje", sei it.
It sintrale autokontrôlesysteem fan 'e autoleveransier yntegreart alle systeemrelevante komponinten, regelet it enerzjybehear fan it heech- en leechspanningssysteem en koördineart it weromwinnen fan remenergie ôfhinklik fan 'e rydsituaasje, lykas de oplaad- en feiligensbehearomstannichheden.
"Boppedat hâldt it tafersjoch op alle kontrôle- en regeljouwingsprosessen mei it each op funksjonele feiligens," sei it bedriuw.
De lêste update fan 'e E-Drive Kit brûkt in nije batterij mei in kapasiteit fan 35 kWh en hege herstelmooglikheid, spesjaal ûntwikkele foar swier gebrûk. De ekstra oanpassing foar mynbou soarget derfoar dat de sertifisearre en homologearre batterij feilich en robuust is, seit Huber.
"De nije batterij is botstest, wetterdicht en ûnderbrocht yn in brânfeilige behuizing, en hat wiidweidige sensortechnology, ynklusyf CO2- en fochtigenssensors," foege it ta. "As kontrôlenivo stipet it in yntelligint termysk warskôgings- en beskermingssysteem foar de baan om de bêste mooglike feiligens te bieden - foaral ûndergrûnsk."
Dit systeem wurket sawol op module- as selnivo, ynklusyf in dielde automatyske útskeakeling, om iere warskôging te garandearjen yn gefal fan ûnregelmjittichheden en om selsûntstekking en totale útfal yn gefal fan lytse koartslutingen te foarkommen, ferklearret Huber. De krêftige batterij wurket net allinich feilich, mar ek effisjint en garandearret in berik fan maksimaal 150 km op 'e dyk en 80-100 km off-road.
De RUN-E Electric Cruiser hat in fermogen fan 90 kW mei in maksimum koppel fan 1.410 Nm. Snelheden oant 130 km/o binne mooglik op 'e dyk, en oant 35 km/o yn off-road terrein mei in helling fan 15%. Yn syn standertferzje kin er hellingen oant 45% oan, en mei de opsje "high-off-road" berikt er de teoretyske wearde fan 95%, seit Huber. Ekstra pakketten, lykas batterijkoeling of ferwaarming, en in airconditioningsysteem, meitsje it mooglik om de elektryske auto oan te passen oan 'e yndividuele omstannichheden fan elke myn.
Ynternasjonaal Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Ingelân HP4 2AF, Feriene Keninkryk