Hero Cycles is in grutte fytsfabrikant ûnder Hero Motors, de grutste motorfytsfabrikant fan 'e wrâld.
De elektryske fytsôfdieling fan 'e Yndiaaske fabrikant rjochtet him no op 'e bloeiende merk foar elektryske fytsen op it Jeropeeske en Afrikaanske kontinint.
De Jeropeeske merk foar elektryske fytsen, op it stuit dominearre troch in protte ynlânske elektryske fytsbedriuwen, is ien fan 'e grutste merken bûten Sina.
Hero hopet in nije lieder te wurden op 'e Jeropeeske merk, en te konkurrearjen mei ynlânske fabrikanten en goedkeape ymportearre elektryske fytsen út Sina.
It plan is miskien ambisjeus, mar Hero bringt in protte foardielen mei. Elektryske fytsen dy't yn Yndia makke binne, wurde net beynfloede troch de hege tariven dy't oplein wurde oan in protte Sineeske elektryske fytsbedriuwen. Hero bringt ek in protte fan har eigen produksjeboarnen en ekspertize mei.
Tsjin 2025 is Hero fan doel om de organyske groei fan 300 miljoen euro te ferheegjen en nochris 200 miljoen euro oan anorganyske groei fia har Jeropeeske operaasjes, wat mooglik berikt wurde kin troch fúzjes en oanwinsten.
Dizze stap komt op in momint dat Yndia hieltyd mear in wichtige wrâldwide konkurrint wurdt yn 'e ûntwikkeling en produksje fan lichte elektryske auto's en relatearre systemen.
In Yndia binne in soad nijsgjirrige startups ûntstien om hightech elektryske scooters te produsearjen foar de binnenlânske merk.
Bedriuwen foar ljochte elektryske motorfytsen brûke ek strategyske gearwurkingsferbannen om populêre elektryske twawielers te produsearjen. De elektryske motorfyts RV400 fan Revolt wie mar twa oeren útferkocht nei't se ferline wike in nije ronde fan foarbestellingen iepene hiene.
Hero Motors hat sels in wichtige gearwurkingsoerienkomst berikt mei Gogoro, de lieder fan Taiwan's batterij-útwikselings elektryske scooters, om de batterij-útwikselingstechnology en scooters fan lêste nei Yndia te bringen.
No binne guon Yndiaaske fabrikanten al dwaande mei it eksportearjen fan har auto's bûten de Yndiaaske merk. Ola Electric is op it stuit dwaande mei it bouwen fan in fabryk dy't as doel hat om 2 miljoen elektryske scooters per jier te produsearjen, mei in definitive produksjekapasiteit fan 10 miljoen scooters per jier. In grut part fan dizze scooters is al pland om nei Jeropa en oare Aziatyske lannen eksportearre te wurden.
Wylst Sina trochgiet mei ûnderbrekkingen yn 'e oanfierketen en ferfier, kin de rol fan Yndia as in wichtige konkurrint yn 'e wrâldwide merk foar lichte elektryske auto's de kommende jierren grutte feroarings yn 'e sektor feroarsaakje.
Micah Toll is in persoanlike elektryske auto-entûsjast, batterijnerd, en de auteur fan Amazon's nûmer ien bêstferkeapjende boek DIY Lithium Battery, DIY Solar, en de Ultimate DIY Electric Bike Guide.