Soms binne de bêste oplossingen de ienfâldichste.

Wy hawwe allegear kleie dat as technology ynnovearret op in fyts, it de fyts komplisearret wylst de kosten fan eigendom ferheegje. Mar dat is net alles, d'r binne wat goede ideeën dy't fytsen makliker meitsje en tagelyk better binne.

Ynstee fan yngewikkelde ophingsystemen of it tafoegjen fan elektroanika oan 'e auto, is it soms it bêste ûntwerp om josels ôf te freegjen: binne dizze echt nedich? Yn 't algemien betsjut ienfâld dat jo jo auto lichter, stiller, minder djoer yn besit, makliker te ûnderhâlden en betrouberder meitsje. Net allinich dat, mar in ienfâldiger algemien skema sil jo auto ek eleganter en ferfine útsjen litte.

Hjir binne in pear foarbylden wêr't minder mear is.

1. Fleksibel kearpunt

Hast elke XC-fyts sil tsjintwurdich ûntworpen wurde mei in "fleksibele pivot" ynstee fan in tradisjonele pivot mei lagers. Fansels is d'r in reden foar, de elastyske pivots binne lichter, se ferminderje in protte lytse ûnderdielen (lagers, bouten, ringen ...) en meitsje it heule systeem makliker te ûnderhâlden.

Wylst de lagers mar ien kear per seizoen ferfongen hoege te wurden, binne de fleksibele draaipunten ûntwurpen om de libbensdoer fan it frame te duorjen. De draaipunten oan 'e efterkant fan it frame, of se no op 'e sitstags of de kettingstannen sitte, kinne faak sjoen wurde as se meardere kearen draaie tidens de beweging fan 'e ophinging.

Dit betsjut dat der fluggere lagerslijtage en ferhege ferliezen wêze kinne, om't de krêft altyd op itselde punt wurket. Fleksibele frame-eleminten makke fan koalstof, stiel of sels aluminium kinne dit lytse bewegingsberik goed sûnder wurgens oan. Se wurde no it meast fûn op fytsen mei 120 mm fering of minder.

2. Systeem mei ien skiif is geskikt foar elkenien

Foar de serieuze mountainbiker kinne de foardielen fan in systeem mei ien kettingblêd sa fanselssprekkend wêze dat it hast fanselssprekkend sprekt. Se stelle ús yn steat om foarderailleurs, foarderailleurs, kabels en (faak foarsjoen) kettinggeleiders ôf te skaffen, wylst se noch in ferskaat oan gearferhâldingen oanbiede. Mar foar begjinnende riders binne de ienfâldige en maklik te betsjinjen funksjes fan it systeem mei ien skiif ek geunstiger foar it riden. Se binne net allinich makliker te ynstallearjen en te ûnderhâlden, mar se meitsje it riden ek makliker, om't jo jo mar soargen hoege te meitsjen oer ien shifter en in trochgeande tichte cassette.

Hoewol it net krekt nije technology is, kinne jo no yngongsnivo mountainbikes keapje mei fatsoenlike single-ring oandriuwingen. Dit is in tige goede saak foar ien dy't krekt begjint yn 'e sport.

3. Ien-draaipunt ophingingssysteem

De wichtichste reden foar it brûken fan it Horst-link-ûntwerp (dat hjoed de dei it meast foarkommende ûntwerp is) op it ien-pivotdiel fan 'e ophingingsferbining is om it effekt fan remkrêften op 'e anty-rising-eigenskippen fan' e ophinging te ferminderjen en oan te passen. Dit soe de ophinging makliker tastean om de ophinging oan te bringen by it remmen. Mar eins is it net sa'n grut probleem. Eins helpt de hege wjerstân tsjin rising dy't de ien-pivots hawwe har om de effekten fan remkrêft tsjin te gean en makket se stabiler by it remmen, wat ik tink in frij merkber effekt is.

4. Gruttere slach

Der binne in soad manieren om te besykjen de prestaasjes fan 'e ophinging te ferbetterjen: fancy ferbiningen, djoere skokbrekkers, leedrivers. Mar der is mar ien wis manier om in fyts te helpen hobbels glêd te strijken: jou it mear ophingingsferkear.

Mear fering tafoegje fergruttet net needsaaklik it gewicht, de kosten of de algemiene kompleksiteit fan it systeem, mar it feroaret wol fundamenteel hoe effisjint in fyts skokken absorbearret. Hoewol net elkenien in plattere rit wol, kinne jo in fyts mei lange fering sa stiif meitsje as jo wolle troch sag te ferminderjen, de ophinging te blokkearjen of folumespacers ta te foegjen. Mar jo kinne in fytsrit mei koarte fering net sa sêft meitsje as jo wolle, oars kin de ophinging útrinne.

5. Grutte skiif

Gruttere rotors ferbetterje de remeffisjinsje, waarmteôffier en konsistinsje sûnder kompleksiteit ta te foegjen. Yn ferliking mei skiven fan 200 mm kinne skiven fan 220 mm de remeffisjinsje mei sawat 10% ferbetterje, wylst se ek in grutter oerflak biede om waarmte ôf te fieren.