De Belgyske fabrikant fan stedske e-bike hat ynteressante gegevens dield út har ridership, en jout ynsjoch yn hoefolle fitnessfoardielen e-bikes biede.
In protte riders hawwe de auto of bus ferlitten foar pendel yn it foardiel fan e-bikes.
Elektryske fytsen omfetsje in elektryske assistintmotor en batterij om ekstra krêft ta te foegjen oan 'e eigen pedaalynspanning fan 'e rider, en as ferkear yn rekken brocht wurdt, kinne se yn in protte stêden faak reizgje mei snelheden tichtby in auto (en soms sels flugger as in auto troch te brûken ferkear - Fernieling fan fytsbanen).
Hoewol in protte stúdzjes it tsjinoerstelde sjen litte, is d'r in mienskiplike misfetting dat e-bikes gjin oefeningsfoardielen leverje.
Guon stúdzjes litte sels sjen dat e-bikes mear beweging leverje as fytsen, om't riders typysk langer ride as fytsen.
Gegevens dy't koartlyn sammele binne fan har smartphone-app dy't kombineare mei e-fytsen fan klanten skildere in nijsgjirrich byld fan hoe't in typyske rider syn e-fyts brûkt.
mei-oprjochter en ferklearre dat nei it bedriuw lansearre de nije app, riders riden fierder en langer, en sei it bedriuw seach in 8% ferheging fan ôfstân reizen en ferhege reistiid 15%.
Spesifyk seit it bedriuw dat har fytsen gemiddeld njoggen kear yn 'e wike fytst wurde, mei in gemiddelde fan 4,5 kilometer (2,8 miles) per rit.
Om't e-bikes primêr ûntwurpen binne foar stedsriden, liket dit mooglik. hert fan tichtbefolke gebieten.
40,5 kilometer (25 miles) per wike is lykweardich oan sa'n 650 calorieën fan fytsen.
It bedriuw seit dat dit oerienkomt mei sawat 90 minuten fan matige-intensiteit yn 'e wike yn totaal. In protte minsken fine it dreech (of ferfelend) om in oere en in heal te rinnen, mar njoggen koarte e-fytsreizen klinke makliker (en leuker) ).
dy't koartlyn $ 80 miljoen yn finansiering befeilige om syn e-fytsbedriuw út te wreidzjen, neamt ek ûndersyk dat sjen lit dat e-bikes hast deselde kardiovaskulêre foardielen foar riders hawwe as pedaalfytsen.
"Nei ien moanne wiene ferskillen yn pyksoerstofkonsumpsje, bloeddruk, lichemskomposysje en maksimale ergonomyske wurkdruk binnen 2% fan e-fyts en reguliere fytsers."
Mei oare wurden, pedaalfytsers ferbettere kardiovaskulêre maatregels mei sawat 2% yn ferliking mei e-fytsriders.
Ferline jier hawwe wy rapporteare oer in eksperimint útfierd troch Rad Power Bikes, dy't fiif ferskillende riders op ferskate stilen fan e-bikes sette, wylst se ferskate nivo's fan pedalassist brûke.
It útfieren fan deselde rit fan 30 oant 40 minuten, de kalorieferbrâning farieart fan 100 oant 325 kaloaren foar ferskate riders.
Wylst in fyts trape mei nul elektryske assistinsje op deselde ôfstân as in e-bike sil sûnder mis resultearje yn mear ynspanning, e-bikes hawwe kear op kear bewiisd om noch wichtige oefeningsfoardielen te leverjen.
En om't e-fytsen mear riders op twa tsjillen sette dy't de mooglikheid nea akseptearje om in suvere pedaalfyts te riden, jouwe se wierskynlik mear oefening.
is in persoanlik elektryske auto-entûsjast, batterij nerd, en skriuwer fan Amazon's bestseller DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide, and The Electric Bike.
De elektryske fytsen dy't de hjoeddeistige deistige bestjoerder fan Micah foarmje, binne de $1,095, de $1,199 en de $3,299. Mar dizze dagen is it in frij konstant feroarjende list.