Fytsprodusint is oerstapt op de produksje fan titanium fytsûnderdielen nei Cold Metal Fusion (CMF) technology fan it Dútske 3D-printburo Materials.
De twa bedriuwen sille gearwurkje om CMF te brûken foar it 3D-printsjen fan titaniumkomponinten lykas krukarmen, frameset-ferbiningen en kettingstaafkomponinten foar titanium racefytsen, wylst eigner en framebouwer mear leafde hawwe foar dizze technology as .
"Omdat it sa nau ferbûn is mei ûnderdielûntwikkeling, hawwe wy tidens it petear de foardielen fan ús technology foar ús beklamme," sei , applikaasje-yngenieur by .
waard yn 2019 ôfsplitst fan it Dútske polymeerûndersyksynstitút. De oprjochters fan it bedriuw wiene op in missy om in proses te ûntwerpen dat serieel 3D-printsjen goedkeaper en tagonkliker meitsje soe, wêrtroch't de ûntwikkeling fan CMF befoardere waard.
CMF kombinearret útwreide metaalsinterjen en SLS yn in nije fabrikaazjetechnyk, dy't ûnderskieden wurdt fan tradisjonele SLS-prosessen troch eigen 3D-printmaterialen. De metaalpoeier-feedmateriaal fan it bedriuw wurdt kombinearre mei in plestike bindemiddelmatrix foar ferbettere stream en kompatibiliteit mei ferskate masines.
It fjouwerstaps CMF-proses upgradet earst it CAD-bestân fan it doelobjekt, dat dan laach foar laach generearre wurdt op in manier dy't fergelykber is mei SLS 3D-printsjen, mar by temperatueren ûnder 80 °C. It wurkjen by legere temperatueren ferminderet de ferwaarmings- en koeltiden signifikant, wêrtroch't eksterne koelapparatuer net nedich is, wylst it ek enerzjy- en tiidbesparring leveret.
Nei de printfaze wurde de ûnderdielen ûntblokkearre, neibewurke, ûntfette en sintere. Tidens it printproses wurdt it plestike bindmiddel yn Headmade's eigen poeierhars fuortsmelt en allinich brûkt as in stipestruktuer, wêrtroch't ûnderdielen ûntsteane dy't neffens it bedriuw te fergelykjen binne mei dy produsearre troch ynjeksjefoarmjen.
De gearwurking mei is net de earste kear dat it bedriuw CMF-technology brûkt hat foar de produksje fan fytsûnderdielen. Ferline jier wurke it gear mei in 3D-printtsjinst om in nij 3D-printe fytspedaalûntwerp te ûntwikkeljen mei de namme . Oarspronklik beskikber foar stipe fan Kickstarter, waarden klikleaze titanium pedalen letter dat jier lansearre ûnder it mienskiplike merk.
Foar har lêste fytsrelatearre projekt hat Headmade opnij gearwurke mei Element22 om titaniumkomponinten te 3D-printsjen foar in titanium racefyts. De wie ûntworpen as in sporty racefyts, dus hie it duorsume, gewichtsoptimalisearre komponinten nedich.
Framemakker Sturdy is gjin frjemdling foar 3D-printsjen, hy hat earder gearwurke mei 3D, in metaal-3D-printtsjinstferliener, om titaniumûnderdielen te produsearjen foar syn oare racefytsmodellen. Sturdy keas 3D-printsjen as in yntegraal ûnderdiel fan syn maatwurkfytsframebedriuw fanwegen syn fermogen om ûnderdielen te produsearjen mei komplekse geometryen dy't net mooglik binne mei tradisjonele produksjemetoaden.
Sturdy realisearre de ekstra foardielen fan CMF en hat no de produksje fan ferskate titanium fytsûnderdielen nei de technology rjochte. De technology wurdt brûkt om 3D-printe ferbiningen te produsearjen dy't oan gepoleerde buizen op it frame lassen wurde en dy't wichtige fytsûnderdielen lykas stjoeren, sealen en ûnderste beugels kinne ûnderbringe.
De kettingstannen fan 'e fyts binne ek folslein makke fan komponinten dy't 3D-printe binne mei CMF, lykas de krukarmen fan it model, dy't Sturdy no ferspriedt as ûnderdiel fan in ûnôfhinklike krukas.
Troch de oanpaste aard fan it bedriuw is elk ûnderdiel fan elke fyts struktureel ferlykber yn ûntwerp, mar gjin twa fytsen binne itselde. Mei ûnderdielen dy't op maat makke binne foar elke rider, binne alle ûnderdielen oars fan grutte, en massaproduksje is no ekonomysk rendabel tanksij CMF-technology. Eins stribbet Sturdy no nei in jierlikse produksje fan trijesifers.
Neffens him komt dit troch de poerbêste prosesstabiliteit fan CMF en de resultearjende werhelberens fan komponinten, wat de produksje fan frames en ûnderdielen makliker en effisjinter makket. De technology ferminderet ek stress op metalen ûnderdielen yn ferliking mei produkten produsearre mei , en it ferbettere ûnderdieloerflak dat troch de technology berikt wurdt, ferienfâldiget it oerflakôfwurkingsproses fan komponinten.
Sturdy skriuwt de ferhege effisjinsje ek ta oan de fermindere hoemannichte tarieding dy't nedich is om CMF-printe komponinten te yntegrearjen yn it fytsproduksjeproses yn ferliking mei ûnderdielen. De hegere ûnderdielkwaliteit levere troch CMF betsjut fierder dat in grut part fan it wurk op lokaasje by de produksjefoarsjenning dien wurde kin, wat op syn beurt de kosten en koördinaasje mei ferskate tsjinstferlieners ferminderet.
"De produksje fan dizze ûnderdielen wurdt no folslein oernommen troch titaniumspesjalisten, en wy binne bliid dat wy kinne bydrage oan ús technology om te soargjen dat dizze fantastiske racefytsen in protte tefreden klanten fine,"
Neffens mear as 40 CEO's, lieders en saakkundigen dy't harren prognosen foar 3D-printtrends foar 2022 mei ús dielden, jouwe foarútgong yn materiaalsertifikaasje en tanimmende fraach nei materialen mei hege prestaasjes oan dat fabrikanten fertrouwen hawwe yn additive manufacturingtechnology, en it fermogen fan 'e technology om massa-oanpassing mooglik te meitsjen wurdt ferwachte "enorme wearde" te bringen foar ferskate tapassingen, wat sawol yndustryen as minsken sil profitearje.
Abonnearje jo op 'e nijsbrief fan' e 3D-printsektor foar it lêste nijs oer additive manufacturing. Jo kinne ek ferbûn bliuwe troch ús te folgjen op Twitter en ús te liken op Facebook.
Op syk nei in karriêre yn additive manufacturing? Besykje 3D Printing Jobs om mear te learen oer in ferskaat oan rollen yn 'e sektor.
Abonnearje op ús kanaal foar de lêste fideoklips, resinsjes en webinar-werhellings oer 3D-printsjen.
is in technyske ferslachjouwer foar 3D mei in eftergrûn yn B2B-publikaasjes oer produksje, ark en fytsen. Se skriuwt nijs en artikels en hat in grutte belangstelling foar opkommende technologyen dy't ynfloed hawwe op 'e wrâld wêryn wy libje.