Elektryske auto's kinne in populêre en groeiende foarm fan duorsum ferfier wêze, mar se binne wis net de meast foarkommende.Feiten hawwe bewiisd dat it oannimmen fan elektryske auto's op twa tsjillen yn 'e foarm fan elektryske fytsen folle heger is - foar goede reden.
De funksje fan in elektryske fyts is fergelykber mei dy fan in pedaalfyts, mar it profiteart fan in elektryske helpmotor dy't de rider helpe kin om rapper en fierder sûnder ynspanning te reizgjen.Se kinne fytsreizen koarter meitsje, steile hellingen mei de grûn ôfbrekke, en sels de opsje biede om elektryske fytsen te brûken om in twadde passazjier te ferfieren.
Hoewol se net kinne oerienkomme mei de snelheid of berik fan elektryske auto's, hawwe se in protte oare foardielen, lykas legere kosten, rapper stêdpendel, en fergees parkeare.Dêrom is it net ferrassend dat de ferkeap fan elektryske fytsen tanommen is oant it punt wêr't de wrâldwide ferkeap fan elektryske fytsen fierder bliuwt dat fan elektryske auto's substansjeel grutter is.
Sels yn 'e Feriene Steaten, wêr't de merk foar elektryske fytsen lang efter Jeropa en Aazje bleaun is, sil de ferkeap fan elektryske fytsen yn 2020 mear dan 600,000 ienheden wêze.Dat betsjut dat Amerikanen elektryske fytsen keapje mei in taryf fan mear as ien per minuut yn 2020. Yn 'e Feriene Steaten is de ferkeap fan elektryske fytsen sels grutter as dy fan elektryske auto's.
Elektryske fytsen binne grif betelberder as elektryske auto's, hoewol't de lêsten genietsje fan in oantal steats- en federale belestingstimulearrings yn 'e Feriene Steaten om har effektive kosten te ferminderjen.Elektryske fytsen sille gjin federale belestingskredyt krije, mar dizze situaasje kin feroarje as wetjouwing dy't op it stuit yn 'e kongres wachtet wurdt trochjûn.
Yn termen fan ynvestearring yn ynfrastruktuer, federale stimulearrings en finansiering foar griene enerzjy, hawwe elektryske auto's ek it measte omtinken krigen.E-bike bedriuwen moatte it meastentiids sels dwaan, mei in bytsje as gjin eksterne help.
Yn 'e ôfrûne jierren is de ferkeap fan elektryske fytsen yn' e Feriene Steaten lykwols hurd groeid.De COVID-19-pandemy hat in rol spile yn it fergrutsjen fan it oannamesifers, mar op dit stuit is de ferkeap fan elektryske fytsen yn 'e Feriene Steaten tanommen.
De British Bicycle Association melde koartlyn dat d'r 160.000 e-fytsferkeap sille wêze yn 't Feriene Keninkryk yn 2020. De organisaasje wiisde derop dat yn deselde perioade it oantal elektryske auto's ferkocht yn' t Feriene Keninkryk wie 108.000, en de ferkeap fan elektryske fytsen maklik oertroffen de gruttere fjouwer-wheel elektryske auto's.
Ferkeap fan elektryske fytsen yn Jeropa groeit sels mei sa'n heech taryf dat se wurde ferwachte dat se de ferkeap fan alle auto's - net allinich elektryske auto's - letter yn 'e desennia sille oertreffe.
Foar in protte stedsbewenners komt dizze dei te betiid.Njonken it foarsjen fan riders mei mear betelbere en effisjinter alternatyf ferfiermiddels, helpe elektryske fytsen wirklik de stêd fan elkenien te ferbetterjen.Hoewol't elektryske fytsriders direkt profitearje kinne fan legere ferfierskosten, rappere pendeltiden en fergees parkeare, betsjut mear elektryske fytsen op 'e strjitte minder auto's.Minder auto's betsjut minder ferkear.
Elektryske fytsen wurde rûnom beskôge as ien fan 'e bêste manieren om stedsferkear te ferminderjen, benammen yn stêden wêr't gjin effektyf iepenbier ferfiersysteem is.Sels yn stêden mei goed ûntwikkele iepenbier ferfier binne elektryske fytsen meastentiids in handiger alternatyf, om't se riders tastean om te pendeljen om op har eigen skema sûnder rûtebeperkingen te wurkjen.