Werom yn 'e jierren '70, it besit fan infytslykas de "Fleanende Dûf" of de "Feniks" (twa fan 'e populêrste fytsmodellen yn dy tiid) wie in synonym foar hege sosjale status en grutskens. Nei de rappe groei fan Sina yn 'e rin fan' e jierren binne de leanen lykwols omheech gien yn Sinezen hawwe in hegere keapkrêft as earder. Sa, ynstee fan te keapjenfytsen, lúkse auto's binne populêrder en betelberder wurden. Dêrom, yn in pear jier, defytsDe yndustry wie yn ferfal, om't konsuminten gjin fytsen mear brûke woene.

De Sineeske befolking is him lykwols no bewust fan 'e miljeufoetôfdruk en fersmoarging fan Sina. Dêrom binne in protte Sineeske boargers no mear geneigd om fytsen te brûken. Neffens it Cycling 2020 Big Data Report fan Sina bliuwt de befolking fan Sina groeie, mar de groeisnelheid fertraget. De groei fan 'e befolkingsgrutte hat de potinsjele brûkersbasis fan 'e fytsyndustry yn in beskate mjitte fergrutte. De gegevens litte sjen dat de fytsbefolking fan Sina yn 2019 mar 0,3% útmakke, folle leger as it nivo fan 5,0% yn ûntwikkele lannen. Dit betsjut dat Sina in bytsje fier efter oare lannen rint, mar it betsjut ek dat de fytsyndustry in enoarm groeipotinsjeel hat.

De COVID-19-pandemy hat yndustryen, bedriuwsmodellen en gewoanten op 'e nij foarme. Sa hat it de fraach nei fytsen yn Sina oandreaun en ek de eksport oer de hiele wrâld oandreaun.