Wat is it folgjende ryk yn 'e ûntwikkeling fan mountainbiketechnology? It liket derop dat de gekke ûntwikkelingssnelheid fan mountainbikes fertrage is. Miskien is dat foar in part te tankjen oan 'e ynfloed fan 'e epidemy. Bygelyks, it tekoart oan 'e leveringsketen hat laat ta de fertraging fan ûntelbere nije produktútjeften, mar yn alle gefallen binne de nij útbrochte fytsen yn 'e resinte perioade mear "ferbettere", ynstee fan substansjele ynnovaasje en feroaring.

Mountainbikes binne evoluearre nei in stadium dêr't it dreech is om sa opfallend te wêzen as de ynfiering fan skyfremmen en ophingsystemen. Ik fermoedzje dat wy in plateau fan evolúsje en ûntwikkeling neijer komme dêr't de oandacht mear rjochte is op ferfining as op weropbou.

Nije oandriuwtechnology is spannend, mar it hat minder ynfloed op 'e algemiene rydûnderfining fan' e fyts as de ynfiering fan skyfremmen en ophinging.

Hoe sit it mei elektryske bromfytsen? Dit is in hiel oare fraach, mar it is ek in gebiet dêr't in soad nije produkten opkomme. Mei it each op it feit dat moderne mountainbikes sa populêr binne, en der noch in soad romte is foar ûntwikkeling fan batterijen/motors op eMTB's, is de takomst fan elektryske assistinsje beloftefol. Oft jo it no leuk fine of net, elektryske bromfytsen binne in ûnderdiel fan 'e merk wurden en wurde hieltyd faker, foaral foar relatyf lichtgewicht modellen mei leech en middelgrut fermogen.

Sels as der yn 'e neie takomst gjin drastyske feroarings yn it ûntwerp fan mountainbikes binne, haw ik noch genôch ferwachtingen foar ferbetteringen. Jo brûke se miskien noait, mar frames mei ferstelbere geometry lûke noch altyd mear minsken oan. Ik leau dat in protte bedriuwen har eigen ynboude opslachoplossingen ûntwikkelje.

Mar no kin in goed momint wêze om in auto te keapjen dy't net gau út 'e moade rekket.