De populariteit fan elektryske fytsen is dit jier eksplodearre. Jo hoege ús wurden net te leauwen - jo kinne sjen dat de ferkeapsifers fan elektryske fytsen net op 'e grafyk steane.
De belangstelling fan konsuminten foar elektryske fytsen bliuwt groeien, en mear riders ride op stoepen en sân as ea earder. Dit jier brocht Electrek allinich al tsientallen miljoenen werjeften nei nijsberjochten oer elektryske fytsen, wat de sjarme fan 'e sektor fierder bewiisde. No sjogge wy werom op it grutste nijsberjocht oer elektryske fytsen dit jier.
Doe't de elektryske fyts lansearre waard, wie it hiel dúdlik dat dizze rappe elektryske fyts net foldie oan de hjoeddeiske wetlike definysjes fan elektryske fytsen.
De krêftige elektromotor lit it in topsnelheid berikke fan , wat de typyske legale limyt foar elektryske fytsen yn hast elk lân yn Noard-Amearika, Europa, Aazje en Oseaanje fierwei oertreft.
De topsnelheid kin technysk oanpast wurde fia in smartphone-app, sadat it fermindere wurde kin oant oeral fan om oan te passen oan ferskate lokale snelheidsregels. se hawwe sels it idee foarsteld om geofencing te brûken om de snelheidslimyt yn realtime oan te passen, wat betsjut dat jo op folle snelheid kinne ride op partikuliere diken en paden, en dan de fyts automatysk werom litte nei de lokale snelheidslimyt as jo in iepenbiere dyk oprinne. Of de snelheidslimyt yn it stedssintrum kin ferlege wurde en dan automatysk ferhege wurde as riders op gruttere, rappere diken springe.
Mar is tige bewust fan wat it docht en stelde dat it konsept fan elektryske fytsen dialooch oanmoediget oer it bywurkjen fan regeljouwing foar elektryske fytsen om hegere snelheden en krêftiger produkten op te nimmen. Lykas it bedriuw útlein hat:
"By it ûntbrekken fan in besteand juridysk ramt foar dit type auto mei in modulair snelheidskonsept, begon 'AMBY' Vision Vehicles de ynfiering fan sokke wetjouwing te befoarderjen om de ûntwikkeling fan dizze aard te befoarderjen."
De hege snelheid en geo-fencing-funksjes fan elektryske fytsen binne net de ienige ljochte punten. BMW hat ek elektryske fytsen útrisd mei 2.000 Wh-batterijen, wat sawat 3-4 kear de hjoeddeiske gemiddelde batterijgrutte fan elektryske fytsen is.
It bedriuw beweart dat de elektryske fyts yn 'e leechste enerzjymodus 300 kilometer (186 milen) kin ôflizze mei trapassistinsje.
As jo ​​it noch net witte, skriuw ik elke wike in kolom mei de titel "De tige frjemde elektryske auto fan Alibaba fan dizze wike". Jo hâlde der hast fan of jo haatsje it.
Dizze searje is benammen in heal-grapke kolom. Ik fûn grappige, domme of bûtengewoane elektryske auto's op Sina's grutste winkelwebside. It is altyd geweldich, nuver, of beide.
Dizze kear fûn ik in bysûnder nijsgjirrige elektryske fyts ûntworpen foar trije riders. Hoe frjemd it ûntwerp ek is, in wichtige driuwfear fan belangstelling kin it priiskaartsje wêze, plus fergees ferstjoeren.
Dat is allinnich de opsje "batterij mei lege kapasiteit". Mar jo kinne opsjes kieze, ynklusyf , of it absurde , dy't de priis net mear meitsje sille as . Dit op himsels is tige opmerklik.
Mar de praktykens fan dit ding brocht it echt nei hûs. Trije sitten, folsleine ophinging, in húsdierkoai (ik tink dat it wierskynlik noait brûkt wurde moat foar echte húsdieren), en mear meitsje dit ding ryk oan funksjes.
Der is sels in motorslot om te foarkommen dat immen de fyts stelt, efterste pedalen, foarste ynklappedalen, ynklappedalen (yn prinsipe dêr't trije minsken har fuotten sette) en mear!
Eins, nei't ik oer dizze frjemde lytse elektryske fyts skreaun hie, wie ik tige fassinearre, dus ik kocht der ien en sette it jild op myn lippen. Nei't it ferskate moannen duorre hie om de efterstân fan frachtskippen yn Long Beach, Kalifornje, foarby te gean, die bliken dat it in achtbaan wie. Doe't it úteinlik lâne, wie de kontener wêryn't it siet "beskeadige" en wie myn fyts "ûnleverber".
Ik haw no in ferfangende fyts ûnderweis, en hoopje dat dizze levere wurde kin, sadat ik de prestaasjes fan dizze fyts yn it echt mei jimme diele kin.
Soms geane de grutste nijsberjochten oer elektryske auto's hielendal net oer spesifike auto's, mar oer gewaagde nije technologyen.
Dit wie it gefal doe't Schaeffler syn nije elektryske fyts drive-by-wire systeem Freedrive sjen liet. It ferwideret folslein alle kettingen of riemen yn it elektryske fytsoerdrachtsysteem.
It pedaal hat gjin foarm fan meganyske ferbining mei it eftertsjil, mar driuwt gewoan de generator oan en jout de krêft oer oan de naafmotor fan 'e elektryske fyts.
Dit is in tige oantreklik systeem dat de doar iepenet foar kreative ûntwerpen fan elektryske fytsen. Yn it earstoan binne fracht-elektryske fytsen it meast geskikt. Dit wurdt meastentiids hindere troch de needsaak om de pedaaloandriuwing te ferbinen mei it efterste oandriuwtsjil dat fier fuort is en werhelle loskeppele wurdt fan it pedaal fia in meganyske ferbining.
Wy seagen de oandriuwing monteard op in bysûnder grutte elektryske frachtfyts op Eurobike 2021, en it die geweldich wurk, hoewol it team it noch oanpast om de prestaasjes fan it heule fersnellingsberik te ferbetterjen.
It liket derop dat minsken echt fan elektryske fytsen mei hege snelheid hâlde, of teminsten lêze se der graach oer. De top fiif nijsberjochten oer e-bikes yn 2021 binne twa e-bikes mei hege snelheid.
Om net efter te litten troch , kundige de fabrikant fan elektryske fytsen de lansearring oan fan in hege snelheid superfyts mei de namme V, dy't snelheden kin berikke fan ôfhinklik fan 'e spesifike situaasje. By hokker bedriuw lêze jo de fertsjintwurdiger of it parseberjocht.
Folslein ophinging elektryske fytsen binne net allinich in konsept. Hoewol net sein waard dat it fan doel is om ekstreem rappe elektryske fytsen te produsearjen, sei it dat it eins syn eigen superbike op 'e merk bringe sil.
Dochs naam it in side út it boek, en bewearde dat it doel is om diskusjes oer regeljouwing foar elektryske fytsen te befoarderjen.
"V is ús earste superfyts. It is in elektryske fyts dy't bedoeld is om hegere snelheden en langere ôfstannen te berikken. Ik leau dat dizze nije hege-snelheid elektryske fyts yn 2025 scooters en auto's yn stêden folslein ferfange kin."
Wy freegje om in minsk-rjochte belied om opnij te betinken hoe't wy de iepenbiere romte brûke kinne as dy net beset wurdt troch auto's. Ik bin tige entûsjast om nei te tinken oer hoe't stêden der yn 'e heine takomst útsjen sille, en wy binne grutsk dat wy meidwaan kinne oan feroaring troch de juste oergongsynstruminten te bouwen.
Dit jier is grut nijs west sûnt it Kongres yn febrewaris foar it earst in federale belestingkredyt foar elektryske fytsen foarstelde, fergelykber mei elektryske auto's.
Hoewol guon minsken tinke dat de belestingkredyt foar elektryske fytsen in doel op lange termyn is, krige it foarstel in enoarme stim fan fertrouwen doe't it Amerikaanske Hûs fan Offurdigen de eigentlike stimming oannaam as ûnderdiel fan 'e "Better Rebuild Act".
De belestingkredyt is beheind ta $900, wat leger is as de oarspronklik plande limyt fan $1.500. It jildt allinich foar elektryske fytsen mei in priis ûnder US$4.000. It oarspronklike plan beheinde de belestingkredyt ta elektryske fytsen dy't minder as $8.000 kostje. De legere limyt slút guon fan 'e djoerdere elektryske fytsopsjes út, wêrfan de priiskaartsjes relatearre binne oan har fermogen om jierren te besteegjen oan it wikseljen fan auto's by it deistich pendeljen.
Hoewol't der noch ferskate modellen elektryske fytsen binne dy't foar minder as US$1.000 ferkocht wurde, ferkeapje de populêrste elektryske fytsen foar tûzenen US$ en binne se noch altyd geskikt foar gebrûk yn in oanhingjend ramt.
Nei wiidweidige stipe en lobbywurk fan it publyk en PeopleForBikes en oare groepen waarden elektryske fytsen opnommen yn 'e federale belestingkredyt foar elektryske auto's.
"Fanwegen nije finansjele stimulâns foar fytsen en elektryske fytsen en subsydzjes foar ferbetteringen fan ynfrastruktuer rjochte op klimaat en gelikensens, omfettet de lêste stimming fan it Hûs fan Offurdigen oer de 'Wet' fytsen as ûnderdiel fan 'e klimaatoplossing. Wy roppe de Senaat op om de wet foar it ein fan it jier te akseptearjen, sadat wy kinne begjinne mei it ferminderjen fan ferkearsútstjit, wylst elkenien him fermeitset, nettsjinsteande hoe't se reizgje of wêr't se wenje."
Yn 2021 sjogge wy in grut oantal spannende nije elektryske fytsen, lykas de driuwende krêft fan nije technologyen en it opnij definiearjen fan 'e legaliteit fan elektryske fytsen.
No't fabrikanten begjinne te herstellen fan slimme tekoarten yn 'e leveringsketen, wêrtroch't se nije ideeën en modellen op 'e merk bringe kinne, kin 2022 in noch spannender jier wurde.
Wat tinke jo dat wy yn 2022 sille sjen yn 'e elektryske fytsyndustry? Lit ús jo gedachten hearre yn 'e kommentaarseksje hjirûnder. As jo ​​werom yn 'e tiid wolle foar in nostalgyske reis (12-24 moannen), besjoch dan de topnijsrapporten oer elektryske fytsen fan ferline jier yn 2020.
Micah Toll is in persoanlike elektryske auto-entûsjast, batterijnerd, en de auteur fan Amazon's nûmer ien bestseller en DIY Electric Bike Guide.