Elektryske fytsen binne dit jier yn populariteit eksplodearre. Jo hoege ús wurd net te nimmen - jo kinne sjen dat ferkeapnûmers fan elektryske fytsen fan 'e hitlisten binne.
De belangstelling fan konsuminten yn e-bikes bliuwt groeie, mei mear riders dy't op stoep en smoargens rinne. Elektrysk allinich hat dit jier tsientallen miljoenen werjeften brocht nei nijsferhalen oer e-bike, wat de fassinaasje fan 'e yndustry fierder oantoand. werom by de grutste e-bike nijsferhalen fan it jier.
Doe't syn fisy e-bike lansearre, wist it goed dat in snelle e-bike net oan ien fan 'e hjoeddeistige wetlike definysje fan in e-bike soe foldwaan.
De krêftige motor makket it mooglik om te berikken in topsnelheid fan 60 km / h (37 mph), dy't fier boppe de typyske wetlike limyt fan elektryske fytsen yn hast alle lannen yn Noard-Amearika, Europa, Azië en Oseaanje.
De topsnelheid is technysk te feroarjen fia in smartphone-app, wêrtroch it oeral kin wurde ferlege fan 25-45 km / h (15-28 mph) om te passen oan ferskate lokale snelheidsregels.kaam sels mei it idee om geofencing te brûken om de snelheidslimyt yn real-time oan te passen, wat betsjuttet dat jo mei folsleine snelheid kinne gean op privee diken en paden, en dan de fyts automatysk weromlitte nei de pleatslike snelheidslimyt as jo it publyk ynfiere wegen. As alternatyf kin de snelheidslimyt leger wêze yn it stedssintrum, en dan automatysk de snelheid ferheegje as de rider op 'e gruttere, rappere dyk springt.
Mar is goed bewust fan wat it docht, en seit dat it e-bike-konsept mear is oer it stimulearjen fan petearen oer it bywurkjen fan e-bike-regeljouwing om hegere snelheden en in krêftiger produkt op te nimmen. As it bedriuw ferklearret:
"By it ûntbrekken fan in besteand juridysk ramt foar sokke auto's mei in modulêr snelheidskonsept, stelden Vehicles út om de ynfiering fan sokke wetjouwing te fasilitearjen, en dus de ûntwikkeling fan dizze natuer."
De hege snelheid en geo-fencing-mooglikheden fan e-bikes binne net de iennichste dingen dy't opfalle. ek rust de e-bike út mei in 2.000 Wh-batterij, wat sawat 3-4 kear de kapasiteit is fan 'e gemiddelde batterij yn' e hjoeddeiske e-bikes.
It bedriuw beweart dat de e-bike in pedaal-assistearre berik fan 300 kilometer (186 miles) sil hawwe yn 'e leechste krêftmodus.
As jo ​​it net al witte, skriuw ik in wyklikse kollum mei de namme You pretty much of love it or hate it.
De searje is foar in grut part in grappige kolom wêr't ik in grappige, domme of skandalich elektryske auto fûn op 'e grutste winkelside fan Sina. It is altyd geweldich, nuver, of beide.
Dizze kear fûn ik in bysûnder nijsgjirrige elektryske fyts ûntworpen foar trije riders.Nettsjinsteande it heul ûneven ûntwerp, kin in grutte sjauffeur fan belang de $ 750 priiskaartsje wêze, plus fergees ferstjoering.
Dit is foar de opsje "batterij mei lege kapasiteit", dy't allinich 384 Wh is. Mar jo kinne kieze út opsjes ynklusyf 720 Wh, 840 Wh, of it bespotlike 960 Wh-pakket, allegear sûnder de priis mear dan $ 1,000 te drukken. Dat op himsels is opmerklik .
Mar de praktykens fan dit ding bringt it echt thús.Trije sitten, folsleine ophinging, in húsdierkoai (dy't ik tink dat wierskynlik nea brûkt wurde moat foar echte húsdieren), en mear meitsje dit ding funksjoneel.
D'r is sels in motorslot om te foarkommen dat immen de fyts stelle, pedalen efter, opklappedalen foar foar, opklappedalen (yn prinsipe in protte plakken foar trije minsken om har fuotten te setten) en mear!
Yn feite, nei't ik oer dizze rare lytse elektryske fyts skreau, wie ik der sa obsedearre mei dat ik der ien fan kocht. it kaam úteinlik telâne, de kontener dêr't it yn siet wie "brutsen" en myn fyts wie "net te leverjen".
Ik haw op it stuit in ferfangende fyts op 'e dyk en hoopje dat dizze wirklik leveret, sadat ik mei jo diele kin hoe't dizze fyts prestearret yn it echte libben.
Soms binne de grutste nijsferhalen hielendal net oer in spesifyk auto, mar oer fet nije technology.
Dat wie it gefal doe't Schaeffler har nije elektryske fyts drive-by-wire systeem presintearre mei de namme Freedrive.
De pedalen hawwe gjin soarte fan meganyske ferbining mei it efterste tsjil, mar betsjinje gewoan in generator dy't macht oerbringt nei de hubmotoren fan 'e e-fyts.
Dit is in heul fassinearjend systeem dat de doar iepenet nei heul kreative e-bike-ûntwerpen. nei in efterste oandriuwing tsjil dat wie leit fier fuort en loskeppele fan it pedaal meardere kearen.
Wy seagen dizze oandriuwing monteard op in bysûnder grutte lading e-fyts by Eurobike 2021 en it wurke heul goed, hoewol it team it noch oanpast om prestaasjes te ferbetterjen oer it gearberik.
It liket derop dat minsken echt fan hege snelheid elektryske fytsen hâlde, of teminsten se graach oer har lêze.
Om net te oertsjûgjen, hat Nederlânske e-fytsfabrikant VanMoof in hege snelheid superbike oankundige neamd de dy't snelheden sil slaan fan 31 mph (50 km / h) of 37 mph (60 km / h), ôfhinklik fan ôfhinklik fan hokker bedriuw jo lês de rep of parseberjocht.
In folslein ophingjende e-bike is mear dan allinich in konsept, hoewol. Wylst it net sein hat dat it plannen hat om in ekstreem rappe e-bike te meitsjen, seit dat it eins syn eigen superbike op 'e merk bringe sil.
Troch in side út it boek te nimmen, beweart ek dat it doel is om diskusjes oer regeljouwing foar e-fyts te befoarderjen.
"It is ús earste superbike, in e-bike wijd oan hegere snelheden en langere ôfstannen.Ik leau dat dizze nije hege-snelheid e-fyts kin folslein ferfange scooters en auto's yn stêden troch 2025.
Wy roppe op minsken-sintraal belied dat op 'e nij tinkt oer hoe't iepenbiere romten wurde brûkt as se net beset wurde troch auto's. feroarje troch it bouwen fan de juste oergongsark."
De federale belestingkredyt foar elektryske fytsen, fergelykber mei de belestingkredyt foar elektryske auto's, is dit jier it grutte nijs west sûnt it foar it earst yn febrewaris foarstelde.
Wylst guon sjogge de e-bike belesting kredyt as in lange skot, it foarstel krige in grutte stim fan fertrouwen doe't it trochjûn de eigentlike stimming yn 'e.Hûs fan as ûnderdiel fan 'e Build Back Better Act.
De belestingskredyt is beheind op $ 900, del fan 'e oarspronklike plande limyt fan $ 15.000. It wurket allinich mei e-fytsen ûnder $ 4.000. It orizjinele plan beheine de belestingkredyt ta e-fytsen dy't prizen ûnder $ 8.000 binne. djoere e-fytsopsjes dy't komme mei priiskaartsjes ferbûn oan har fermogen om jierren troch te bringen om har deistige pendelauto's te ferfangen.
Wylst d'r noch ferskate modellen fan e-bikes binne priis ûnder $ 1.000, kostje de measte populêre e-bikes tûzenen dollars en passe noch altyd in wachte frame.
It opnimmen fan e-bikes yn 'e federale belestingskredyt folget wiidweidige stipe en lobby fan it publyk en groepen lykas PeopleForBikes.
"De lêste stimming oer de Build Back Better Act omfettet fytsen as ûnderdiel fan 'e klimaatoplossing, tanksij nije finansjele stimulearrings foar fytsen en e-fytsen en subsydzjes foar ferbetteringen fan ynfrastruktuer rjochte op klimaat en lykweardigens. it ein fan it jier, sadat wy ús ynspanningen kinne begjinne om útstjit fan ferfier te ferminderjen, wylst wy elkenien mobyl hâlde, nettsjinsteande hoe't se reizgje of wêr't se wenje.
Wy sjogge in protte spannende nije e-bikes yn 2021, lykas nije technology en drukke de fraach fan it opnij bouwen fan legale e-bikes.
No kin 2022 in noch spannender jier wêze, om't fabrikanten begjinne te herstellen fan serieuze tekoarten oan 'e supply chain, wêrtroch't se nije ideeën en modellen op' e merke kinne bringe.
Wat tinke jo dat wy sille sjen yn 'e e-bike-yndustry yn 2022? Lit ús jo tinzen hearre yn 'e opmerkingsdiel hjirûnder. Foar in nostalgyske reis werom yn' e tiid (12-24 moannen), besjoch it topnijs oer e-fyts fan ferline jier dekking fan 2020.