It wurdt heech wurdearre yn 'e elektryske fytsyndustry fanwegen syn hege kwaliteit fan produksje. Mei de nij lansearre elektryske fyts bringt it merk syn ekspertize no nei in betelberder oanbod. It goedkeape model hat noch altyd de hege kwaliteit fan produksje fan it bedriuw, en it liket derop dat it oare konkurrinten yn 'e funksjonele kategory ferslaan kin.
It hat in tradisjoneel trapfoarmich diamantframe of in legere trepopsje dy't makliker te brûken is. Beide framestilen binne beskikber yn twa maten om better te passen by ferskate riders. Hoewol de measte elektryske fytsen hjoed de dei swiere modellen binne mei grutte motors en batterijen, is it in elektryske fyts dy't op jo skouders smiten wurde kin en oer treppen springe kin.
It nije lichtgewicht model waacht mar 41 pûn (18,6 kg). Hoewol dit frij swier is yn ferliking mei net-elektryske stijlvolle reparaasjeauto's, is it fier ûnder it gemiddelde fan elektryske fytsen yn 'e measte stêden fan dizze klasse.
It minimalistyske ûntwerp omfettet elektryske assistinsje mei gasklep en tradisjonele trapassistinsje, wat betsjut dat de rider safolle of sa min ynspanning kin leverje as hy wol.
It elegante en ienfâldige ûntwerp docht tinken oan 'e woartels fan prestaasjefytsen, mar it is opladen. It prestaasje-ynspirearre geometryske frame makket in agressyvere rydstyl mooglik, wylst jo noch romte hawwe om te genietsjen fan in ûntspannen rit. Reizgje troch de stêd mei in ferburgen en krêftige motor foarsjoen fan gas- en trapassistinsje-apparaten. Of, as jo op syk binne nei wat útdagings, brûk dan jo eigen krêft en wil om te riden.
Om de rider de oandriuwing te kiezen, wurdt in ferzje mei ien fersnelling (priis $ 1.199) of in ferzje mei sân fersnellingen (priis $ 1.299) oanbean.
In efternaafmotor fan 350 watt driuwt de fyts oan mei in maksimumsnelheid fan 32 km/o, wêrtroch elektryske fytsen binnen it berik fan Klasse 2-regeljouwing yn 'e Feriene Steaten falle.
rôlet op 700C-tsjillen en beweecht op meganyske skyfremmen mei ien of sân fersnellingen.
LED-ferljochting is yntegrearre yn 'e fyts, der is in helder koplamp op it stjoer, en it efterljocht is direkt ynboud yn 'e efterste sitbuis (in ûnderdiel fan it frame dat fan 'e sitbuis nei it eftertsjil rint).
Dit is de lûkaksje dy't wy earder sjoen hawwe, wat betsjut dat der gjin grutte efterljochten oan 'e efterkant fan 'e fyts hingje. It kin ek beide kanten fan 'e fyts ferljochtsje as it fan elke efterhoeke besjoen wurdt.
Ien manier om in pear pûn te besparjen kin wêze dat de batterij wat lytser is, mei in nominaal fermogen fan mar 360Wh (36V 10Ah). De beskoattelbere batterij is ûntworpen om folslein ferburgen te wêzen yn it frame, mar it kin ek losmakke wurde foar it opladen fan 'e fyts. Dêrom fereasket dit ûntwerp in batterij mei in wat lytsere kapasiteit.
hat altyd oertroffen en oertroffen mei earlike en transparante berikspesifikaasjes basearre op echte rydgegevens, en dizze kear is gjin útsûndering. It bedriuw stelde dat de batterij in berik fan 20 milen (32 kilometer) leverje moat by it riden allinich op gas, en dat by it brûken fan trapassistinsje de batterij tusken 22-63 milen (35-101 kilometer) moat wêze, ôfhinklik fan it selektearre trapassistinsjenivo. Hjirûnder steane echte testen foar elk trapassistinsjenivo en riden allinich mei gas.
Riders kinne al bestelle op 'e webside, mar net alle opsjes binne beskikber.
Electrek sil ek gau in fyts krije foar in folsleine resinsje, dus sjoch der wis fan dat jo weromkomme!
D'r binne hjir wat wichtige wearden, en ik bin tige bliid om te sjen dat de romte foar pendelfytsen op budzjetnivo wat hegere-end produkten begjint te krijen.
Hoewol ik de elektryske metrofyts dy't faak brûkt wurdt as benchmark foar minimalistyske stedske elektryske fytsen echt leuk fyn, bin ik net wis oft it mei guon fan dizze funksjes konkurrearje kin. Foar deselde priis as de single-speed kinne jo in stijlvoller ûntwerp krije, 15% fytsgewicht, better display, bettere ferljochting en applikaasjestipe. De 350W motor en 360Wh batterij binne lykwols lytser as , en gjin bedriuw kin konkurrearje mei enoarme lokale serviceopsjes. Miskien soe de $ 899 in bettere ferliking wêze, hoewol it wis net sa stijlvol is as . Gjin fan beide bedriuwen hat produksjemooglikheden sjen litten dy't te fergelykjen binne mei it produsearjen fan prachtige Aventon-frames, en har lassen is heul glêd.
Hoewol ik de efterljochten dy't yn it frame ynboud binne moai fyn, bin ik in bytsje benaud dat se maklik blokkearre wurde kinne troch in plunjetas. Hoewol it oantal riders mei efterbûsen fansels hiel lyts is, dus ik tink dat se in knipperljocht op 'e rêch fan it rek kinne sette, en dan sil it goed wêze.
Fansels moatte wy der rekken mei hâlde dat der gjin rekken of spatborden binne as standert apparatuer op 'e fyts, hoewol dizze wol tafoege wurde kinne.
Mar al mei al tink ik dat hjir wat wichtige wearde is, en dizze fyts sjocht derút as in winner. As se op in frije drager en spatbord smiten wurde soene, soe it in echt moaie deal wêze. Mar sels as in neakene auto sjocht it der goed út foar my!
is in persoanlike elektryske auto-entûsjast, batterijnerd, en de auteur fan 'e nûmer ien bestsellers DIY Lithium Battery, DIY Solar en Ultimate DIY Electric Bike Guide.