(1) Hoe kinne jo de galvanisearjende laach fan opklapfytsen beskermje?

De elektroplatinglaach op 'e klapfyts is oer it algemien chromeplating, wat net allinich de skientme fan 'e klapfyts fergruttet, mar ek de libbensdoer ferlingt, en moat yn gewoane tiden beskerme wurde.

Faak ôfveegje. Yn 't algemien moat it ien kear yn 'e wike ôfveegd wurde. Brûk katoenen garen of in sêfte doek om it stof ôf te feegjen, en foegje wat transformatoarje of oalje ta. As jo ​​rein en blieren tsjinkomme, moatte jo it op 'e tiid mei wetter waskje, it droegje en mear oalje tafoegje.

Fytse moat net te hurd wêze. Meastentiids sille de rappe tsjillen it grint op 'e grûn optille, wat in grutte ynfloed op 'e felge feroarsaket en de felge beskeadigje sil. Swiere roestgatten op 'e felge wurde meast troch dizze reden feroarsake.

De galvanisearjende laach fan 'e klapfyts moat net yn kontakt komme mei stoffen lykas sâlt en sâltsoer, en it moat net pleatst wurde op in plak dêr't it smoke en roast wurdt. As der roest op 'e galvanisearjende laach sit, kinne jo it foarsichtich ôfveegje mei in bytsje toskpasta. Feie de galvanisearre laach fan klapfytsen lykas spaken net ôf, om't in laach donkergriis basisch sinkkarbonaat dat op it oerflak foarme is, it ynterne metaal kin beskermje tsjin korrosje.

(2) Hoe kinne jo de libbensdoer fan opklapbere fytsbannen ferlingje?

It dykoerflak is meast heech yn 'e midden en leech oan beide kanten. By it riden fan in opklapte fyts moatte jo oan 'e rjochterkant bliuwe. Omdat de lofterkant fan 'e bân faak mear fersliten is as de rjochterkant. Tagelyk, troch it efterste swiertepunt, ferslite de eftertsjillen oer it algemien rapper as de foartsjillen. As de nije bannen in skoft brûkt wurde, wurde de foar- en efterbannen ferfongen, en wurde de lofter- en rjochterrjochtingen omkeard, wat de libbensdoer fan 'e bannen ferlingje kin.

(3) Hoe ûnderhâlde jo opklapbere fytsbannen?

Opklapfytsbannen hawwe in goede slijtvastheid en kinne grutte lesten ferneare. Ferkeard gebrûk sil lykwols faak slijtage, barsten, eksploazjes en oare ferskynsels fersnelle. Gewoanlik moatte jo by it brûken fan in opklapfyts omtinken jaan oan de folgjende punten:

Pompje op oant de juste hoemannichte. In lege bân feroarsake troch te min oppompen fan 'e binnenbân fergruttet net allinich de wjerstân en makket it fytsen arbeidsum, mar fergruttet ek it wriuwingsgebiet tusken de bân en de grûn, wêrtroch't de bân fersnelt troch slijtage. Tefolle oppompen, yn kombinaasje mei de útwreiding fan 'e loft yn' e bân yn 'e sinne, sil it bânkoord maklik brekke, wat de libbensdoer ferkoartet. Dêrom moat de hoemannichte lucht matich wêze, genôch yn kâld waar en minder yn 'e simmer; minder lucht yn it foartsjil en mear lucht yn it eftertsjil.

Net oerladen. De kant fan elke bân is markearre mei syn maksimale draachkapasiteit. Bygelyks, de maksimale draachkapasiteit fan gewoane bannen is 100 kg, en de maksimale draachkapasiteit fan ferswakke bannen is 150 kg. It gewicht fan 'e klapfyts en it gewicht fan' e auto sels wurdt dield troch de foar- en efterbannen. It foartsjil draacht 1/3 fan it totale gewicht en it eftertsjil is 2/3. De lading op 'e efterste ophanging wurdt hast hielendal op' e efterbân drukt, en de oerlading is te swier, wat de wriuwing tusken de bân en de grûn fergruttet, foaral om't de rubberdikte fan 'e sydwand folle tinner is as dy fan' e bânkroan (patroan), is it maklik om tinner te wurden ûnder swiere lading. In skuorre ferskynde en barste op 'e skouder.

(4) Glidende behannelingmetoade fan opklapbere fytsketting:

As de fytsketting lang brûkt wurdt, sille de glide tosken ferskine. [Mountainbike Spesjale Útjefte] It deistich ûnderhâld en ûnderhâld fan 'e fytsfrijwiel wurdt feroarsake troch de slijtage fan ien ein fan it kettinggat. As de folgjende metoaden brûkt wurde, kin it probleem fan glide tosken oplost wurde.

Omdat it kettinggat yn fjouwer rjochtingen ûnderwurpen is oan wriuwing, salang't de ferbining iepen is, wurdt de binnenring fan 'e ketting yn in bûtenring feroare, en is de beskeadige kant net yn direkt kontakt mei de grutte en lytse tosken, sadat it net mear slipt.