De opkomst en delgong fan fytsen yn Sina hat de ûntwikkeling fan 'e nasjonale lichte yndustry fan Sina tsjûge. Yn 'e ôfrûne desennia binne der in soad nije feroarings west yn 'e fytsyndustry. De opkomst fan nije bedriuwsmodellen en konsepten lykas dielde fytsen en Guochao hat Sineeske fytsmerken in kâns jûn om te groeien. Nei in lange perioade fan delgong is de Sineeske fytsyndustry werom op it groeispoar.

Fan jannewaris oant juny 2021 wie it bedriuwsresultaat fan fytsproduksjebedriuwen boppe de oanwiisde grutte yn it lân 104,46 miljard yuan, in jier-op-jier tanimming fan mear as 40%, en de totale winst naam jier-op-jier mei mear as 40% ta, en berikte mear as 4 miljard yuan.

Beynfloede troch de epidemy, yn ferliking mei iepenbier ferfier, hawwe bûtenlanners leaver feilige, miljeufreonlike en lichtgewicht fytsen.

Yn dizze kontekst berikte de eksport fan fytsen in nij hichtepunt op basis fan 'e trochgeande boom fan ferline jier. Neffens gegevens dy't iepenbier makke binne op 'e offisjele webside fan 'e China Bicycle Association, eksportearre myn lân yn 'e earste helte fan dit jier 35,536 miljoen fytsen, in jier-op-jier tanimming fan 51,5%.

Under de epidemy bleau de totale ferkeap fan 'e fytsyndustry tanimme.

Neffens de 21st Century Business Herald binne yn maaie ferline jier it oantal bestellingen foar in fytsmerk op AliExpress ferdûbele yn ferliking mei de foargeande moanne. "Meiwurkers wurkje alle dagen oeren oant 12 oere, en bestellingen steane noch altyd yn 'e wachtrij foar in moanne letter." De persoan dy't ferantwurdlik is foar de operaasjes sei yn in ynterview dat it bedriuw ek needrekrutearrings lansearre hat en plannen hat om de grutte fan 'e fabryk en de grutte fan 'e arbeiders te ferdûbeljen.

Nei see gean is it wichtichste slachfjild wurden foar húshâldlike fytsen om populêr te wurden.

Statistiken litte sjen dat yn ferliking mei deselde perioade yn 2019, de fytsferkeap yn Spanje yn maaie 2020 mei 22 kear omheech gien is. Hoewol Itaalje en it Feriene Keninkryk net sa oerdreaun binne as Spanje, hawwe se ek in groei fan sawat 4 kear berikt.

As wichtige fytseksporteur wurdt hast 70% fan 'e fytsen yn 'e wrâld yn Sina produsearre. Neffens de gegevens fan 2019 fan 'e China Bicycle Association is de kumulative eksport fan fytsen, elektryske fytsen en elektryske fytsen yn Sina mear as 1 miljard wurden.

De útbraak fan 'e epidemy hat net allinich de oandacht fan minsken wekker makke foar sûnens, mar ek ynfloed hân op 'e reismetoaden fan minsken. Benammen yn Jeropeeske en Amerikaanske lannen, dêr't fytsen al populêr is, binne fytsen dy't goedkeap, handich en ek sportber binne, fansels de earste kar nei it opjaan fan iepenbier ferfier.

Net allinnich dat, de royale subsydzjes fan oerheden fan ferskate lannen hawwe ek de hjitte ferkeap fan dizze rûnde fytsen befoardere.

Yn Frankryk wurde bedriuwseigners stipe troch oerheidsfûnsen, en meiwurkers dy't mei de fyts reizgje, krije in ferfierssubsydzje fan 400 euro de persoan; yn Italië jout de oerheid fytskonsuminten in hege subsydzje fan 60% fan 'e priis fan' e fyts, mei in maksimale subsydzje fan 500 euro; Yn it Feriene Keninkryk hat de oerheid oankundige dat se £ 2 miljard sil tawize om fyts- en kuierplakken te leverjen.

Tagelyk hawwe bûtenlânske fabriken, fanwegen de ynfloed fan 'e epidemy, in grut oantal oarders nei Sina oerdroegen, om't se net normaal pleatst wurde kinne. Fanwegen de oarderlike foarútgong fan it wurk oan it foarkommen fan epidemyen yn Sina hawwe de measte fabriken op dit stuit it wurk en de produksje wer oppakt.