Fat-tire e-bikes binne leuk om te riden op sawol dyk as off-road, mar har grutte proporsjes sjogge net altyd har bêst.
Wylst wy besykje net te oardieljen in boek (of in fyts) troch syn omslach, Ik soe nea sizze "nee" tsjin in moaie fet tire e-bike.
Dizze krêftige e-fyts is op it stuit te keap foar $ 1,399 mei kûponkoade, del fan har fan $ 1,699.
Wês wis dat jo myn e-bike test ride fideo hjirûnder kontrolearje. Bliuw dan rôlje foar de rest fan myn gedachten oer dizze leuke elektryske fyts.
Wat wirklik it opfalt is it helder reade frame mei de perfekt yntegreare batterij.
It opnimmen fan in yntegreare batterijpakket bringt lykwols ferrassend skjinne linen nei de grutte e-bike.
Ik krij in soad kompliminten fan frjemden oer it uterlik fan myn fytsen, en it is in kwasy-jildiche manier dy't ik brûk om it uterlik te beoardieljen fan 'e e-bikes dy't ik ride. Hoe mear minsken sizze "Wow, prachtige fyts!"foar my op krusingen en parken, hoe mear ik myn subjektive miening fertrou.
It neidiel fan folslein yntegreare batterijen is har beheinde grutte. Jo kinne allinich safolle batterijen yn in fytsframe stappe foardat jo gjin romte hawwe.
De 500Wh-batterij is in bytsje ûnder it yndustrygemiddelde, foaral foar ineffisjinte fet-banden e-bikes dy't mear krêft nedich hawwe om dy grutte bannen op los terrein te rollen.
Tsjintwurdich fine wy ​​​​meastentiids batterijen yn it 650Wh-berik op e-bikes mei fet tire, en soms mear.
De 35-mile (56-kilometer) berikbeoardieling dy't dizze batterij ferlient, is fansels pedaal-assist-berik, wat betsjut dat jo op syn minst sels wat wurk dogge.
As jo ​​​​in maklike rit wolle, kinne jo de yntensiteit fan 'e pedaalassistint kieze en it maksimalisearje, of jo kinne gewoan de gasklep brûke en ride as in motorfyts.
Ien ding dat jo nei alle gedachten oer my moatte witte, is dat ik fan hert in heal-twist-gaspurist fan 'e rjochterkant bin, dus de lofter-throttle-gas is net myn favoryt.
De heal-twist-gasklep jout gewoan de bêste kontrôle, benammen op off-road of rûch terrein, wêr't de throttle op en del mei it stjoer bounces.
Mar as jo my in thumbs-up throttle jouwe, hâld ik teminsten fan it ûntwerp dat it yntegreart yn it display.Troch de twa komponinten yn ien te kombinearjen, nimt it minder romte op 'e bar en sjocht it minder drok.
Dizze fyts is machtiger dan ik ferwachte fan in 500W-motor, hoewol se sizze dat it in 1,000W-piekbeoardiele motor is. macht, mar foar al myn rekreative riding op flak en rûch terrein, it wie mear as genôch.
De snelheidslimyt is beheind ta 20 mph (32 km / h), wat frustrerend is foar dyjingen fan ús dy't graach hurder ride. net tefolle macht draining by hege snelheden.Trust my, 20 mph op in cross country trail fielt fluch!
Foar wat it wurdich is, gie ik troch de ynstellingen yn it display en seach gjin maklike manier om de snelheidslimyt te kraken.
Pedal assist is basearre op kadenssensor, dat is wat jo soene ferwachtsje op dizze priis. Dit betsjut dat d'r in fertraging is fan sawat in sekonde tusken wannear't jo krêft tapasse op 'e pedalen en wannear't de motor begjint. It is gjin deal breaker, mar it is dúdlik.
In oar ding dat my fernuvere wie hoe lyts it foarste kettingwiel wie. Pedalen mei 20 mph (32 km / h) is wat heger as ik soe wolle troch de legere gearing, dus miskien is it in goede saak dat de fyts net giet flugger of do silst rinne út gears.
In pear ekstra tosken op 'e foarkant kettingring soe in moaie oanfolling wêze. Mar wer is dit in fyts fan 20 mph, dus dat is wierskynlik wêrom't de lytsere kettingwielen keazen binne.
Schijfremmen binne prima, hoewol se gjin merknamme binne. Ik soe der graach wat basis wolle sjen, mar om't de supply chain krekt sa is, hat elkenien muoite mei dielen.
De remmen wurkje goed foar my, ek al binne de 160 mm rotors in bytsje oan 'e lytse kant. Ik kin de tsjillen noch maklik beskoattelje, sadat remkrêft gjin probleem is. flugger opwarmje.Mar dit is hoe dan ek mear in rekreaasjefyts. Sels as jo yn in heuvelich omjouwing wenje, sille jo nei alle gedachten gjin delslach bombardearje as in kompetitive hurdfytser op in dikke bânfyts.
Se hawwe meast stappen makke nei goede e-fytsferljochting troch in koplamp op te nimmen dy't út it haadpakket streamt.
Ik wol de pinky batterij net ferfange as ik in geweldige batterij tusken myn knibbels haw dy't ik alle dagen oplade.
Om earlik te wêzen, in protte e-fytsbedriuwen dy't in pear jild wolle besparje, brûke gewoan gjin efterljochten en foarkomme it gedoe fan 'e bedrading fan' e stoelbuis, dus stipet op syn minst jout ús wat om de auto te litten witte dat wy yn binne foar harren.
Al klage ik oer de efterljochten, ik moat sizze dat ik tige bliid bin mei de hiele fyts.
Yn in tiid dat safolle e-bikes noch komme mei dwylsinnige grafiken, bolt-on-batterijen en rat-hûsbedrading, is de boeiende styling in seldsum gesicht foar seare eagen.
De $ 1,699 is in lyts probleem, mar net ûnferstannich yn ferliking mei ferlykbere priis, mar net sa goed útsjen elektryske fytsen.